基于隧道断面面积变化的围岩稳定性判别

随着新奥法施工技术的广泛应用,围岩的动态变形越来越受到人们的关注。目前,我国主要是通过监测典型节点的位移来判断围岩变形的稳定性。典型节点的变形并不能代表整个围岩断面的变形状况,该方法存在一定的缺陷,因此提出采用隧道断面面积变化的方法来评价围岩变形的稳定性。采用突变理论数学方法计算Ⅳ级和Ⅴ级围岩在不同埋深条件下断面面积的变化值,得出面积变化的极限值,最终以此极限值作为判定围岩变形稳定的判据。     

一种侧装整体自装卸车的设计

为提高装备的装卸作业效率,满足特种方舱的装卸、运输和存储,实现车对车、车对地的装卸作业,设计一种专用超宽型、侧装式整体自装卸车。根据侧装式整体自装卸车的技术特点和作业情况,按照功能要求、技术指标和使用要求,合理进行运载底盘选型,从副车架、起重装置、液压系统、电控系统和辅助设施方面进行设计,采用Abaqus软件对起重装置进行有限元分析和刚强度校核,对自装卸车的稳定性进行校核。通过运行调试和试验,并对起重装置、液压系统和电控系统动作安全、稳定、可靠性进行考核,各载荷工况和极限作业工况下,均可进行正常装卸作业,各项性能均满足指标要求。此侧装卸车的成功研制,使侧装卸技术得到了创新和改进,有助于扩展思路,提供设计借鉴,拓展侧装车整体自装卸技术的应用范围。     

深汕公路K101滑坡稳定性评价及处治措施

深汕高速公路K101滑坡为开挖引起的老滑坡复活,发生多次滑动。根据其地貌特征、地质条件、水文特征和坡体结构特征,并结合现场勘察结果,对坡体变形特征进行分析;同时采用试验、经验和反算相结合的手段,综合确定主要滑动带岩土物理力学参数,分析了滑坡未处理前的稳定状态,结果与实际较为吻合;并分析抗滑工程设计的稳定性。根据评价结果,鉴于已有抗滑工程的局限性,采用"竖向集水渗管+渗井+水平排水隧洞"三维立体排水措施进行滑坡处治,工后监测结果显示,该措施排水效果显著,有效地控制了地下水位上升,边坡变形趋于稳定。     

搜罗万象

米其林ENERGY MXV8日轮胎追求完美无止境米其林ENERGY系列产品代表了卓越的驾驶舒适性能,同时还提供了优异的磨耗性能,湿地性能以及环保性能。ENERGY MXV8以子午线     

麻城市乘马岗镇列宁小学滑坡群特征及稳定性评价

在勘察分析滑坡及周边环境地质条件的基础上,查明了三个滑坡体的规模、形态等基本特征,在此基础上采用地质分析和稳定性计算,进一步分析了滑坡稳定性及潜在的危害程度。     

巴斯夫环保型塑料加油口盖应用于奔驰轿车

如今梅赛德斯一奔驰E级T—Model车型的加油口盖设计得特别大，因为这样才能满足其适应多种加油方式的需求。近日，这种加油口盖开始使用巴斯夫UItramid TOP4000生产，一种矿物填充半芳香族聚酰胺。这种传导性良好的工程树脂是2007年推出的Ultramid TOP3000的改良版本，其刚度和尺寸稳定性较前者而言都更为出色。     

地域性级配GAC-16C沥青混凝土在江肇高速公路中的应用研究

以广东省江肇高速公路2期工程为依托，将地域性级配GAC-16C沥青混凝土，与AC-16C沥青混凝土进行对比，室内试验结果表明：GAC-16C沥青混凝土在高温稳定性等方面具有一定的优势；试验段各项指标现场检测均满足规范及设计要求。由此可知GAC是一种较好的地域性级配，其应用效果可为国内研究适合各地区地域型级配的沥青混凝土提供参考。     

风靡的前驱化趋势

也许在很多车主眼中，后驱车是高性能，高操控性的代名词，殊不知被人们所常见的前驱车，也有着不输于后驱车的特色与骄傲。结构简单、传动高效、成本低廉、稳定性强的前驱车，成为了越来越多车企青睐的方向。即使是以陛能著称的宝马、奔驰，也在逐年调高前驱产品的比例。前驱车正在成为一种潮流和趋势，风靡于汽车制造业。     

数据测试

<正>Honda VFR800VFR在本田两轮产品家族中历史悠久,从早期的普通街车VF演变到跑车VFR,曾风靡摩市数十载。新千年之后,历经无数次改进与升级,全新的VFR800已经摇身一变,成为一款在世界中量级运动旅行车领域叱咤风云的明星车款。外观造型得益于V型四缸的紧凑,设计师在整车规格的把握上拥有更大的余地,使得VFR800在车身尺寸上具有紧凑、利落的外观效果,加上本田一贯的不俗做工,让整车透着令人称道的精细和雅致,加上家族运动车基因的传承,在造型上动感突出,削弱了"旅行"的一面,更适合"激进派"车迷。性能表现V型双缸有着绵密细致的运转特性,震动也远低于其他机型。在动力输出的分布上,车手感觉VFR800仍未摆脱家族传统——为强化高转速时的动力性能,削弱了中段以下转速区间的扭矩输出,起步之后让人感觉提速的势头较"肉",直到转速达到每     

不同开挖方案下尾调室穹顶围岩稳定性分析

运用FLAC3D数值分析软件,对无支护条件下某水电站左岸#1尾调室在两种施工方案下穹顶的围岩稳定性进行分析,并对#1尾调室穹顶围岩的应力分布特征、变形特征、塑性区分布特征等计算结果进行比较和分析,从而说明了两种开挖方案下围岩可能会出现的破坏特征。计算结果表明:与开挖方案1相比,开挖方案2不存在第3步开挖后的顶拱的应力集中和边墙的应力松弛问题,同时不会加大穹顶变形稳定问题,推荐采用第2种方案。