如何提高公路纵坡的设计

近年来,我国大力发展高速公路的工程建设,许多设计问题也凸现出来,如何提高公路的纵坡设计已成为设计师们值得深思的问题。对我国当前道路纵坡设计的现状作了简要的分析,并提出了纵坡设计的改进措施。     

互通式立交匝道进出口纵坡衔接新方法探究

运用数学几何方法对立交匝道进出口纵坡衔接问题进行分析,并通过对平面线形为直线或不设超高曲线段和设置超高曲线段两种情况进行研究,可得出进出口处匝道纵坡度的合理计算方法.     

东西高速公路长大纵坡下高架桥的设计与架设

该文简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路中西段长大纵坡的设置情况,对长大纵坡路段的高架桥布设、施工措施进行了介绍,可为类似工程的设计和施工提供思路.     

公路纵断面线形安全设计

纵断面设计是公路路线设计的重点,是公路安全设计的核心.纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数,与交通安全有着密切的关系.在纵坡安全影响分析的基础上,通过研究纵坡坡度、坡长及竖曲线与安全性的关系,从纵断面线形设计角度提出改善公路交通安全的具体措施,可为交通安全设计提供技术支持,预防和减少交通事故.     

长大纵坡段沥青混凝土路面层间滑移研究

通过对云南省已建高速公路长大纵坡段沥青混凝土路面层间滑移破坏进行调查研究,认为基层与面层间滑移的主要原因有路线纵坡、行车荷载、基层与面层的级配、路面结构与材料、环境条件以及施工工艺等几个方面.分析长大纵坡段车辆行驶特性和层间滑移的破坏机理,并介绍层间滑移的防治经验.     

爬坡车道设置的论证方法

文章根据公路路线平纵线形设计的实践经验,对镇宁至胜境关高速公路第二合同段永宁至北盘江段路线纵坡对通行能力和汽车爬坡行驶速度的影响情况进行了分析、从通行能力及工程投资等方面论证爬坡车道设置的必要性,以此说明爬坡车道的论证方法。     

山区高速公路沥青混合料设计方法选择

由于山区高速公路地形复杂,纵坡路段颇多,重载交通破坏性大,主要呈现的是车辙破坏。如何运用合理的沥青混合料设计方法,减少沥青路面车辙破坏,成为沥青路面设计时的难点。     

黄土沟壑区路基防排水设计参数研究

针对黄土沟壑区特殊的地形地貌及地质条件,对现有的路基防排水设计方法中设计降雨重现期、冲淤条件和沟底允许最小纵坡、最大允许流速修正系数、降雨强度等相关参数的选取和计算进行了分析评价,提出了黄土沟壑区设计降雨重现期的建议值;根据黄土沟壑区不同地表排水设施所处的环境和型式特点,考虑冲刷和淤积的主次矛盾,提出了具体的控制指标。从明渠均匀流基本方程出发,推导出考虑沟渠材料性质、断面型式及水深变化的明沟最大允许流速修正系数的计算公式。对边沟设计中存在的问题进行了讨论,提出了沟渠基底处理要求。     

互通式立交匝道流出(入)纵坡公式的推导

结合实践主要介绍匝道端部纵面与横断面综合设计中，求解匝道的流出(入)纵坡的方法。