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81.
本文通过对电子档案与纸质档案特性的阐述及优缺点对比分析,说明了两种类型档案并存的客观原因,指出电子档案在档案资料的安全性、可靠性、原始性与真实性远差于纸质档案,但在资料的存储性、资源共享以及成本上远优于纸质的特点。作为现代档案工作者,必须充分认识到两套制档案管理的优劣,面对新挑战,积极探索立卷归档的新思路、新方法。 相似文献
82.
83.
档案管理是摩托车企业的一项极为重要的基础性工作。提高档案管理工作的质量水平,有助于企业的持续稳定发展。目前,摩托车企业档案正处于纸质档案与电子档案并存期,这无疑会给档案管理工作增加难度,但同时也为档案管理工作的全面优化提供了难得的机遇。一、优势互补:纸质档案与电子档案并存发展的客观性目前,摩托车企业的档案分为两种,即纸质档案与电子档案,这是科技发展进程的必然。对众多国内骨干摩托车企 相似文献
84.
由于目前工程勘察设计领域已基本实现了计算机辅助设计,因此产生了大量的勘察设计电子文件,如何更好地归档及管理这些电子文件已成迫切需要解决的问题。本文结合具体实践,从电子文件代替纸质文件存档的难点分析入手,就如何解决勘察设计电子文件资料代替纸质文件资料进行存档做一些探讨。 相似文献
85.
塑料快餐饭盒被客运列车大量使用,其废弃餐盒大量产生,给铁路沿线带来严重污染。为了保护生态环境,应尽快淘汰塑料快餐饭盒,迅速开发和推广新型纸质快餐盒。本文就国内外纸质餐盒的流行趋势以及在我国推行的可行性进行了论述。 相似文献
86.
二十多年的运用实践表明,目前普遍采用的东风4网式空气细滤器不适应风沙地区的运用要求,急待更新。国产GE纸质细滤器是根据美国引进技术专为机车研制的新产品,本文详细介绍了它的台架试验研究情况。台架试验和多年的装车运用表明,它具有滤清效果好,寿命长等优点,已成为铁道部空滤标准推荐采用的通用件,是理想的更新换代产品。 相似文献
87.
电子海图发展的三个阶段:首先,1970年至1984年,业界为减轻海图作业的劳动强度,发明了最初的电子海图,但仅把纸质海图进行简单数字化处理后存入计算机,意义类似于纸质海图等同物。1986年起,电子海图发展步入了第二阶段,并向更深层次延伸,逐渐衍生出显示船位和船速、航线设计、报警等功能。发展至今,电子海图达到了航行信息系统的第三阶段,被称为电子海图显示与信息系统(ECDIS),包括电子海图数据库的完善、雷达、定位仪、计程仪、测深仪等各种设备和系统的接口和组合等。当前,国际海事组织(IMO)NAV54(第54次航海安全委员会)已经规定BNWAS和电子海图将被强制要求安装。为了更好的实施ECDIS的有关公约或规则,日前,国际海事媒体Fairplay Solutions杂志与世界领先的船舶导航系统设备供应商Transas公司针对第一批将受强制安装电子海图显示与信息系统(ECDIS)法规影响的船舶做了摸底问卷调查。 相似文献
88.
气动力噪声控制技术
控制气动力噪声主要是控制进、排气系统的噪声,而控制进、排气噪声的途径和采用的办法是相同的,在保证发动机输出功率不降低的情况下.可通过改进发动机配气机构或在排气机构安装消声器的方法降低进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。 相似文献
89.
90.
文档管理是指在整个文件生命周期中一系列有联系的文件管理活动,包括文件的传阅、承办、督办、鉴定、归档、整理、检索、提供利用等多项业务内容。目前传统的纸质文件虽然仍占据着主导地位.但随着我国现代化建设事业的飞速发展和科学技术的不断进步,电子文档正在兴起,数量正在增多.使用范 相似文献