NC数控编程与绿色节能制造研究

文章提出了一种基于TOPS300数控编程NC模块改进方法,通过典型零件编程的实践,分析影响MCAD数控制造效率的因数,强调[动作与时间的研究](motion and time study),改变程序默认模式,应用于船用机柜等零件绿色制造编程,在时间、能耗、质量、效率等方面体现更多的优越性。     

保障质量安全 推动贸易进程——商务部外贸司逄炜处长谈农产品贸易

我国农产品的生产、加工、储运、出口与国外仍有很大差距,仍处于粗放型阶段。从田边到餐桌的多个环节中,我国农产品的大部分时间停留在仓储环节,各地企业都在积极探索,寻求发展之路。降低仓储环节的储存时间是有必要的,但也不可操之过急。其中,冷链的发展必不可少。我国目前冷链发展处于低级阶段,亟需加强。发展冷链,农产品质量安全至关重要。     

旅行时间价值研究的意义与方法

本文对旅行时间价值的意义及研究的必要性进行了详细的论述,并就旅行时间的界定及旅行时间价值评价方法提出了见解。     

高速公路场景下的电子稳像技术研究

为了去除高速公路监控视频中自身位置不稳定的事物给全局运动矢量估计带来误差,先通过Canny算子检测图像中的直线,并根据车道边界的特征筛选出道路边界,确定道路区域。再检测道路区域内的Harris角点信息,并与背景图中道路区域内的角点位置进行匹配,从而得到全局运动矢量,并计算出稳定的图像。实验表明,该算法能够满足高速公路场景下的稳像需求。     

民生交通 和谐春运——解析2012年春运热点

春运是中国特有的人口大迁徙现象,也是给综合运输造成巨大压力的时段。2012年的春运将从2012年1月8日开始至2月16日结束,比2011年春运提早了11天,是近五年春运开始时间最早的一年。据预测,全国旅客运量将达到31．58亿人次,同比增长9．1％,其中铁路2．35亿人次,增长6．1％;道路28．45亿人次,增长9．5％。加之2012年元旦、春节相隔较近,春节前学生流、民工流、探亲流相互叠加,客流高度集中,严峻的现实考验着道路运输部门的运输组织能力。     

基于Multi-Agent的动态路径诱导系统

动态径路诱导是现代智能交通系统研究的一个重要领域。文章使用Multi-Agent技术思想,运用Java语言,结合动态路径诱导的实际需求开发动态路径诱导系统。基于各Agent间的实时交互信息,包括路段Agent提供的路况信息、路口Agent提供的交通信号信息、车辆Agent提供的车辆行驶及诱导需求信息,运用改造后的A*智能优化算法,实时计算诱导车辆当前位置下的最优路径。同时引入区域控制Agent与中心决策Agent对全局进行控制,避免局部最优及交通拥堵漂移现象的发生,从而达到整个路网的优化。完整地仿真了一个功能齐全的动态路径诱导系统,并且验证了该动态路径诱导模型的可行性及有效性。     

基于极大代数的城际高速列车晚点传播研究

长三角城际铁路网客流量大、行车密度高,初始晚点产生概率增大,列车不能及时恢复正常运行,会造成大规模的列车连带晚点。通过对晚点传播基础特性的分析,基于极大代数的离散事件动态系统晚点传播模型,以长三角城际铁路网为例,通过对晚点传播的描述和推演,评价给定的列车运行图稳定性和鲁棒性。在此基础上提出3个运行图的调整策略,通过模型计算和分析,评价策略的适用性。     

2007款上海大众领驭无法启勘

车型：帕萨特领驭,配置1．8L发动机。VIN：Is、,DIl49E（72XXXXXX。故障现象：发动机无法启动。故障诊断：首先启动着车,的确没有任何着火迹象（甚至连“突突”声都没有）。此车不能着火,应从三方面入手：点火（点火时间、点火强度等）、喷油（喷油时间、喷油质量等）、正时（汽缸有良好的压缩等）。     

提高遂行多样化军事任务车辆装备保障的能力对策措施

一、多样化军事任务车辆装备保障中面临的困难 (一)行动突然,反应时间有限.多样化军事任务发生突然,时间、方式、地域具有随机性和偶然性,部队行动方向、地域存在极大的不确定性,从事件发生到赶赴现场,部队不动则已,动则至急,几乎没有准备时间.     

基于粒子群算法的粘性土主动土压力计算方法

假定挡土墙后滑动面为库伦平面滑裂面,基于能量法,推导出了适合与砂性土与粘性土的主动土压力计算公式,然后引入粒子群智能优化算法,对最危险滑动面所对应的破裂角在变量范围内进行全局搜索。运用本文方法分别对墙后填土为为砂性土和粘性土的挡土墙土压力进行计算,发现对于砂性土,优化方法得到的破裂角与理论精确解完全一致;对于粘性土,方法计算结果与实测结果相对误差为5.5%。