“慢充”模式惨淡运营带来的思考

世界客车电动化，是现状，更是趋势。在现阶段，制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式，多以慢充为主，但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题，而导致实际运营效果大打折扣，运营效果不甚理想。面对这一现状，代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从？而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车，又是否能力挽狂澜呢？     

腾飞只差时间——专访野马汽车常务副总经理、营销公司总经理 陈加领

野马汽车经过30年的积淀,5年的苦练内功,终于准备完毕,等待＂发射＂了。＂领航员＂,是陈加领。从记者提出专访需求到陈加领先生接受采访,只有短短两天的时间。显而易见,陈加领是一个干练、果断、争分夺秒的人。一个细节是,在记者赶往野马汽车营销公司之前,陈加领已经安排好了一款全新的野马纯电动车静静地等在酒店楼下。这一举动不但显示了他的热情,更在不经意间为记者展示了野马汽车的硬实力。无论刻意与否,陈加领是一个懂营销的人。     

基于元胞理论的船厂码头移泊作业问题算法

为了解决大规模船厂的码头移泊作业问题，基于船舶移动路径具有过程演进的特性，建立了码头移泊作业问题的元胞数学模型。按照问题元胞模型的演进特性和演变规则，采用蚁群智能算法来对模型进行求解，并论证了该算法的收敛性。通过实例计算，其结果与船厂实际操作安排进行比较和分析，验证了该算法的有效性和优越性。     

车辆无线电遥控装置自适应波特率的设计和实现

本文介绍了车辆无线电遥控装置自适应波特率的设计和实现,该无线电遥控装置实现了软件自适应修正波特率偏差从而减小无线电遥控装置引入的系统误差和相邻信道的无线电干扰,提高了装置的稳定性,扩大了遥控装置的工作范围。     

世界时间限量铂金珍藏系列

江诗丹顿Traditionnelle世界时间推出新款限量铂金珍藏系列。该腕表搭载江诗丹顿自行研发并制造的2460WT自动上链机械机芯，可以显示全世界37个时区的时间，包括与世界标准时间相差半小时或十五分钟的时区。这款机芯包含三项专利：显示37个时区的真实时间、显示昼夜区域以及转动表冠调校各项显示功能。表壳直径4250毫米，表壳、表盘和折叠式表扣均采用950铂金打造而成。腕表上铸有享有盛誉的日内瓦印记，限量发行100枚。     

打开时间胶囊——穿梭于历史的痕迹

通常，人们将那个时代值得珍藏和怀念的事物深深地埋藏在时间胶囊里，待后人拨开泥土，来感受久远的历史斑驳。     

动车组列车制动系统的Hammerstein模型及其参数辨识方法

针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函数描述动车组列车制动特性表,用延时环节描述制动指令信号传输和制动控制器动作的延时,用两个一阶线性环节分别描述制动力反馈调节过程和动车组列车减速度冲动缓解过程,提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型;并介绍了思维进化算法辨识模型参数的方法。最后以CRH2型动车组为仿真对象验证模型和参数辨识方法的有效性。     

基于双曲线法的软土路基预压卸载时间确定

软土地基路基超载预压卸载时间的确定是软土地区公路工程建设中面临的技术难题之一.路基规范对卸载时间采用双标准控制,采用超载预压一段时间卸载后,地基沉降速率会发生变化,其沉降速率控制标准也有所不同.该文首先分析软土地基路基最终沉降量和填土高度的关系；结合实际工程——天津滨海新区软土地基桥头段路基采用加固土桩及预压处理时的实测沉降数据,运用双曲线法,根据预压土顶的沉降速率确定路床顶的沉降速率从而判断沉降速率是否达到规范规定值.分析结果表明:对于滨海新区软土地基路基上的加固土桩+预压处理路段,双曲线对于预压半年内的沉降拟合和实际情况最相符；根据路床顶的沉降速率方程判断卸载时间具有一定的实用价值.     

摆脱对HFO的依赖性需要多年时间

用16年的时间完全摆脱现在普遍使用的船用燃料油是不现实的，重燃料油在2030年仍占主导地位。     

行人过街需要分析研究

通过调查分析研究,运用心理学需要理论和交通工程理论,分析了行人过街过程中的各种需要,包括心理需要、时间和空间需要、环境和其他需要。对过街过程中需要的具体内容进行了阐述。最后总结了各种需要之间的联系。