矮塔斜拉桥的模糊状态综合评估

为了提高桥梁养护、维修及改造的水平,对桥梁的实际状态进行准确评估是非常重要的一项工作,也是后续选取养护对策的重要依据。目前对桥梁进行状态评估的方法多使用层次分析法或模糊状态评估法,该方法也是目前公路桥梁技术状况评定标准所采用的方法。文章将层次分析法和模糊理论结合起来使用,首先利用层次分析法求得各层指标权重值,进而使用隶属度函数,对评估指标进行量化,经过多层次模糊运算,建立模糊状态的评估模型,同时阐述了最大隶属度法评价桥梁的的优缺点。并在原来基础上优化最大隶属度法,使评估的结果更加贴近桥梁实际状态,最后以某矮塔斜拉桥实桥为例,得到了与实桥较吻合的评估结果,说明了该方法的适用性,给其他桥梁评估提供参考。     

基于AHP的网络预约出租车社会稳定风险评估 ——以张家界武陵源区预约出租车为例

与巡游出租汽车相比,预约出租汽车可满足乘客对于多样化、快速化、高端化的出行需求,但也存在一定社会稳定风险。文中采用层析分析法(AHP),对张家界武陵源区推行预约出租汽车进行社会稳定风险分析,根据相关风险点风险值得到最终风险指数为33.53%,判定武陵源推行预约出租汽车的风险等级为一般风险;同时归纳总结该区域推行预约出租汽车可能引发的六类不利于社会稳定的风险,为预约出租汽车投放提供决策依据。     

西安地铁一号线暗挖施工技术方案选优方法探讨

施工技术方案的优略直接影响到项目的质量、安全、环境、进度、成本等目标的实现。针对西安地铁一号线项目暗挖施工技术方案选优的现状,提出采用层次分析法进行多项目决策选优,并给出具体的计算方法。     

层次分析法在水上突发事件预警中的应用

对水上突发事件的控制逐渐转化到预防预警为主,突发事件的准确预警可以有效的减少突发事件造成的损失,提高海事监管质量。现阶段海事预警根据事故造成的最坏的某一方面进行。采用层次分析法,将水上突发事件造成的影响从人员、财产、环境三个方面综合考虑,判断各个层级的权重,最后给出突发事件预警的等级。在对某船舶碰撞案例进行分析后表明,利用该分析方法做出预警分级是可行的,研究成果对海事预警有重要的指导意义。     

西南地区海港竞争力对贵州陆港的引力分析

陆港建设可以完善西南地区的外贸运输体系,改变西南地区出口集装箱选择海港的行为,为了分析贵州陆港建设后,西南地区出口集装箱选择海港的行为,基于万有引力定律,开发了海港对陆港的吸引力模型,建立了海港综合竞争力评价体系,并基于层次分析法提出了计算海港综合竞争力的方法。以西南地区可利用的港口为对象,分析了西南地区出口集装箱经由贵阳陆港选择海港的概率,为西南地区的出海通道建设和海港的市场营销提供了理论依据。     

轨道交通规划建设信息

上海:1月18日,上海市市长韩正在上海市十三届人大四次会议上说:按照规划,上海市轨道交通基本网络运行里程数将达到570km;在基本网络的基础上,上海已上报扩大到800km的轨道交通网络规划正等待国家批复。     

基于标度扩展的层次分析法在舰艇对空作战能力评估中的使用

舰载武器系统作战能力评估与分析是海军现代化建设研究领域的一个重要课题,通过对不同武器配置的作战能力的评估与分析可以检验武器配置是否优化合理,研究的着眼点就是探索能够最真实检验一种武器配置方案是否能够最大限度地满足作战能力的评估的各项指标.将传统的AHP方法,改进为标度扩展的AHP方法,引进科学评估方法,所有基本指数由专家确定,并对专家的判断进行一致性检验和最小偏差处理,理论与经验相结合,使最终的指数最大限度地符合现实,其评价体系是直观的,易被军事人员接受.     

用层次分析法作修船厂设计方案评价的探讨

一、问题的提出我们在作修船厂可行性研究过程中,产生了如何对多种设计方案作出正确评价,并选出最优方案的问题. 由于修船厂建设是经济、技术、市场等多方面因素交织在一起的较大的系统,同时也是一个多目标决策的问题.各种因素交叉影响比较复杂     

基于层次分析法的双曲拱桥耐久性模糊综合评估研究

为了准确地对在役双曲拱桥的耐久性进行评估,应用层次分析法建立了双曲拱桥耐久性评估的模型。应用模糊数学中隶属函数理论,对评估模型中的二个层次中的评估指标建立隶属函数,采用二级模糊综合评判进行耐久性评估。研究结果表明,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和双曲拱桥的结构特点的基础上,利用层次分析法,可以将双曲拱桥分解为多个部件,从而建立起由整体到局部的较为清晰的层次,同时可以确定各种影响因素对于桥梁耐久性的权重向量,较好的解决了不同桥梁由于各指标损伤程度不同而在评估时采用不同权重的问题。工程实例分析表明,评估结果与实际情况较为吻合,证明该方法是可行的,具有较好的工程实用性。     

关于长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究

介绍长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究过程,主要以现行规范、标准为依据,以客流预测为基地,以运能储备率为评价标准。简化了以往车辆选型过多纠结车辆内部技术参数的问题,方法简单清晰。