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91.
高铁车站通过能力计算引入多品种流网络思想,针对分阶段站改施工造成部分咽喉、到发线不可用情况,进行高铁站通过能力计算及消减分析,运用层次分析法分析咽喉及到发线重要程度。将高铁车站的站场图抽象为网络图,按到发线占用及作业时间不同进行分类,基于图解法计算车站通过能力基础上,构建整数规划模型,并运用Ford-Fulkerson算法进行最大流预推,得出车站最大通过能力。以深圳北站站改为例,计算一、二阶段站改施工的通过能力,在不同咽喉、到发线封锁情况下,对通过能力进行消减分析,再通过层次分析法,对不同咽喉及到发线影响通过能力的重要程度进行分析并得出结论。 相似文献
92.
随着城市轨道交通线网的发展.时钟系统在轨道交通通信系统中的地位越显重要,线网时钟系统的建设不仅对全网时间分配起到统一的作用,同时对整个通信网的高效业务承载起到至关重要的作用。本文针对广州地铁的现状进行分析.提出建议方案,并对其他城市的轨道交通起到借鉴作用。 相似文献
93.
基于认知系统工程分类方法,应用层次分析法构建了船舶机损事故人误原因因素结构模型,将成对比较矩阵的特征向量作为因素的权重,确定相关因素的影响力排序。给出了一种识别船舶机损事故中人误原因主要影响因素的实用方法,并针对性地提出相应预防措施,减少船舶机损事故提供可靠的理论依据。 相似文献
94.
95.
96.
企业家素质的群组评估方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了适应企业家市场建设的需要,应用层次分析法和群组决策的基本原理,构造了企业家素质群组评估的递阶层次结构。按照FHW方法确定评估小组成员的权重系数,在仔细研究企业家素质结构的基础上,建立了企业家综合素质的评估模型。 相似文献
97.
98.
99.
“十二五”期间,随着经济结构调整和可持续发展要求,物流企业面临着发展的大好时机。通过分析当前物流业的现状,提出通过资产重组、联合并购、技术输入、跨区域合作等多种手段,是物流企业的发展战略。介绍了系统工程层次分析法(AHP方法),及其在物流企业发展规划中的应用,对物流企业战略规划的评价模型的要素和指标进行科学分析和确定,才能保证评价的系统性和科学性。 相似文献
100.
海上溢油应急能力评价需考虑多种风险因素相互影响、共同作用的关系.为研究海上溢油应急能力风险关键因素及其相互影响关系,提出基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价方法,建立海上溢油应急能力风险评价模型,设计海上溢油应急能力评价流程,计算得到影响海上溢油应急能力评价的关键因素和各因素综合权重.研究结果表明:现场处理能力、溢油现场反应速度、溢油漂移预测能力、应急反应准备时间和应急队伍素质等为海上溢油应急能力的关键风险因素,需重点建设.研究成果可为提升海上溢油应急能力提供理论参考. 相似文献