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541.
高等级公路工程滑坡的治理 总被引:6,自引:0,他引:6
该文系统地阐述了山区高等级公路工程滑坡的地质勘察、稳定性分析及推力计算、治理方案的选择和支挡结构设计、监测与评价等方面的理论和实践,相信对公路建设过程中遇到的越来越多的由于路基开挖和填筑所引起的工程滑坡的治理有指导作用。 相似文献
542.
双连拱整体式隧道结构设计 总被引:7,自引:2,他引:7
结合双连拱整体式隧道的设计经验与实施效果,对目前较为通用的结构设计模式作了优化改动,以期能够更好的满足结构受力要求与长久运营需要。 相似文献
543.
545.
在既有公路或铁路线上进行局部改建或重建工作,必须修建临时施工便线。临时便线应以简捷为佳,即应力求敷设方便、计算简单、工程量小、造价省。但因其为临时工程,大多没有引起足够重视。其实,无论哪一级公路和铁路,特别是使用期相对较长、交通量较大的施工便线均应满足一定的技术标准。按照常规设置路线的方式是先定线,后敷设曲线。曲线等有关元素事先是未知的,路线的布设带有一定随意性,如便线起迄点位置系根据设线者的经验或通过试测确定,路线的走向亦是大致按照要求布置,其结果不可能得出最佳方案,而增长便线施工里程,多耗不… 相似文献
546.
547.
西安市太白南路与丈八东路及绕城高速组合立交是西安市快速路体系中的重要节点。介绍项目背景、建设条件、制约因素及主要技术标准,在交通流量预测、建设规模分析的基础上,对立交设计方案进行了研究,为该立交后期的设计实施奠定基础。 相似文献
548.
549.
矮寨悬索桥初步方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程.桥位距吉首市区约20 km,跨越德夯大峡谷.桥位紧邻德夯苗族文化风景区,自然环境优美,地形条件复杂,桥面设计标高与地面高差达330 m左右,山谷两侧悬崖距离从900 m到1 300 m之间变化.推荐方案为262 m+1 146 m+124 m的钢桁加劲梁单跨悬索桥,桥梁两端直接与隧道相连,锚碇分别采用重力式锚碇和隧道式锚碇.介绍了大桥方案设计、抗风及岩石力学研究的阶段成果. 相似文献
550.