AP—1000应用于远程无线局域网的探索

采用ORINOCO AP－1000为主要无线设备,在广东省清新县进行了实际应用试验。在相距数十公里的县政府与镇政府之间建立了远程无线局域网－清新公众信息网,并通过相距十公里的联通公司的数据机房与互联网建立了无线连接。在这一试验中,笔者发现并使用了AP－1000的一些特殊功能,这对无线局域网向远程、宽带的发展具有十分重要的意义。     

SZJ1000直线摆动装船机皮带跑偏的原因和对策

分析了SZJ1000直线摆动装船机皮带跑偏的原因,并提出了相应的改造方案。     

基于VxWorks的组播通信在船舶推进监控系统中的应用

船舶推进监控系统应满足全船异构系统间互连、互通、互操作的要求,并解决网络带宽占有率过高引起的网络延时、阻塞等问题.结合某船舶推进监控系统的网络构成,分析了系统网络通信的特点,介绍了组播通信的相关技术,并阐述了在VxWorks环境下实现组播通信的关键过程.实际应用证明,采用组播通信技术可以有效地节省网络带宽、降低网络流量、避免网络阻塞.     

某跨海引水工程设计

结合长海县跨海引水工程,介绍了海底取水管线在设计过程中的主要方法和内容。工程设计中针对不同的地质、水文状况采取相对不同断面构造形式,并根据工程经验加以分析,得到了成功应用。     

繁忙干线重载列车停靠站间距研究

对重我列车运行区段内旅客列车影响区和非影响区进行分析,计算旅客列车单发和连发的概率并结合既有繁忙干线重载运输实际,将区段内运行的列车分类,按运行列车组分别计算各种运行方案下旅客列车扣除系数,得出重载列车运行区段旅客列车扣除系数表达式.以扣除系数分析法为基础,提出了双线自动闭塞区段重载列车停靠站间距的分析计算方法,并针对兰新线兰武段(兰州西-武威南)重栽列车停靠站的站间距进行了研究,通过计算分析,得出兰新线重载列车停靠站间距应为30～50 km.     

西日本铁路公司キハ122、127系列内燃动车组概要

キハ122、127系列内燃动车组是西日本铁路公司最近为改善姬新线运输条件,实施提速而开发的新型高速内燃动车组。文章介绍了两种系列内燃动车组及其主要装置如转向架、柴油机、传动箱、安全装置等的结构和性能。     

TDCS/CTC系统路局中心网络防火墙桥接模式

TDCS/CTC系统作为铁路运输指挥的重要行车设备,系统网络安全是保障其正常运行的因素之一,防火墙是重要的网络安全设备。简单介绍防火墙在TDCS/CTC系统中应用情况及接入模式,并根据TDCS/CTC系统的特点详细分析中心网络的2种防火墙接入模式(路由模式和桥接模式)及透明桥接模式的优势。     

交流机车顶盖骨架柔性组焊工艺研究

针对目前国内交流机车顶盖骨架结构特点及组焊工艺,研制一种通用性组焊工装——可调顶盖骨架组焊胎模,实现了交流机车顶盖骨架的柔性组焊。     

合金钢组合辙叉合理受力优化方案研究

以60 kg/m钢轨12号单开道岔合金钢组合辙叉为研究对象,建立合金钢组合辙叉强度计算模型与间隔铁用螺栓的强度检算模型、岔心强度检算与间隔铁用螺栓的强度检算工况、边界条件,采用有限单元法分析不同数量的间隔铁和不同道岔焊接形式下,合金钢组合辙叉的受力状况.通过对岔心计算和间隔铁用的螺栓计算结果进行分析,并与合金钢组合辙叉改进方案计算结果进行比较,提出间隔铁用的螺栓在温度变化下的剪切性能可通过改变间隔铁数量或道岔焊接形式改善.     

施工单位市政工程资料管理常见问题分析及改进措施研究

针对施工单位施工过程中资料的管理工作,出现的各种问题,提出了相应的改进措施,加强工程资料的管理,为工程结算打下基础,有关经验可供相关专业人员参考。