郑州至西安客运专线最大坡度的研究

在郑州至西安客运专线速度目标值和运输组织模式研究成果的基础上，通过对动车组在不同最大坡度上的运行模拟、最大坡度与相邻线路的适应性分析以及不同最大坡度换算工程运营费等方面进行综合比较，提出了郑州至西安客运专线最大坡度的选择意见。     

大秦铁路4亿t运输组织模式研究

从大秦线现状运输组织模式、实现的运输能力,结合4亿t目标的运量构成、相邻线配套的大秦线运输组织模式等方面,对大秦线实现4亿t运能目标的运输组织模式进行研究分析。     

干船坞土方施工

干船坞工程的土方施工主要为深基坑开挖，在设法解决了地下水位问题之后，还要解决边坡稳定和土方如何开挖的问题，即选用什么方法，什么机械，如何组织施工等一系列问题。本文根据缅甸希姆莱船厂12000DWT干船坞工程的基坑开挖，提出了若干可供参考的经验和建议。现将该项施工工艺进行整理和总结，希望使其更趋完善，为今后承担同类工程施工奠定良好的基础。     

一种用于铁路安全的无线自组网协议

文章提出了一种用于铁路运输安全的无线传感器网络协议,并给出了协议的拓扑结构、帧格式以及网络的自组织过程,实现了一种低功耗的传感器网络。通过该协议将列车车门状态数据实时汇集到押运人员手中,实现押运过程的监控与报警。     

繁忙区段运输组织优化及挖潜扩能

京包线的大包段、包兰线的包惠段在运输能力趋于饱和的情况下,货物发送量逐年递增。呼和浩特铁路局在进行设备补强、保证运输生产安全稳定的同时,从优化运输组织、优化货物列车结构、增加重载列车开行对数及列车载重几方面挖掘潜力,实现运输增量。     

汽车经销商如何开展服务顾问内训

<正>引导语:最近,公司新招了几名服务顾问,为了能够让他们在最短时间内达到上岗要求,张总监可谓煞费苦心,白天练晚上学,在高强度培训下,培训效果却并不理想,甚至有名服务顾问因压力过大即将离职……     

大型会展中心交通组织设计研究

对城市大型会展中心进行合理交通组织设计,尽可能减少大型会展中心对周围道路的交通压力,以提高会展中心内外的通畅水平,同时减少城市交通的压力。文章从大型会展中心本身的交通需求特点出发,给出了大型会展中心的交通发生吸引量预测模型,并在此基础上给出了大型会展中心这类建筑的交通组织设计方法及流程,并以成都市"世纪城"新国际会展中心为实例,对其进行交通组织设计,给出切实可行的方案。     

运营商企业转型与组织管理研究 ——从OKR的意义与适用视角

随着数字经济时代的到来,ABCT等技术日新月异,新的商业手段与模式飞速发展,传统语音和流量市场逐渐饱和,运营商面临着比以往任何时候都要严峻的挑战.随着5G的到来,产业互联网市场的定位,政企线条的改革,大量的组织被重构,新的管理体系倒逼运营商重新思考自己熟悉的目标管理与绩效管理体系.     

提升高速公路养护工程项目管理能力的路径与方法

随着我国高速公路通车里程的不断增加,高速公路养护越来越受到管理者的重视.高速公路养护工程项目是对已通车的高速公路进行保养与修缮,面临交通组织难度大、制约因素多、社会影响大、安全风险高、施工窗口期较短等困难.从组织管理、规划设计、施工三个方面,提出了提升养护工程项目管理能力的对策,以期为广大高速公路管理者提供借鉴.     

城市产业集聚区地下环路系统布局研究

随着城市用地的紧张及开发强度的增加,在新一轮城市开发中,直接连接地库的地下环路系统逐渐得到普及.为总结地下环路系统的适用性,基于国内实践经验提出一套因地制宜的地下环路系统规划思路.首先,基于国内规划建设案例,总结地下环路的多种布局模式及其适应性;其次,从城市、交通及用户角度,结合案例及实践经验,总结地下环路的规划要点及...