做好中间站旅客运输组织工作之浅见

中间站是铁路旅客运输中的一个重要组成部分,一方面为当地的经济发展和人民的出行提供便利,另一方面也在铁路旅客运输中疏解和均衡一部分客流发挥了不可替代的作用。但中间站因所处的地域不同,客流季节性比较强,现结合宿州站的旅客运输特点,浅谈中间站的旅客运输组织工作。     

詹天佑科学技术发展基金会简介

詹天佑科学技术发展基金会 詹天佑科学技术发展基金会经铁道部同意，报民政部审定，国务院领导批准，于2005年12月17日在北京正式成立。     

城市轨道交通供电系统施工组织模式探讨

城市轨道交通供电系统施工是工程建设中的重要环节,普遍存在工期紧,施工干扰大,现场协调难等特点。本文从施工总体的要求出发,全面探讨了供电系统施工的组织模式、资源调集、组织管理、技术方案确定、项目管理等问题,提出了供电系统施工可采用总承包施工组织模式。     

闭环电码化设计中上下行不同载频的思考

由于枢纽内站场形状复杂，行车组织有别于区间车站，有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频，即往上行方向运行采用上行频率，往下行方向运行采用下行频率，就是需要进行特殊的处理。     

多式联运是我国铁路货运的发展方向

多式联运起源于美国一战期间的集装箱运输,它是以集装箱运输为主的高级运输组织形式,其基本特征是将至少两种以上的运输方式连贯起来,实行一次托运、一次结算、一票到底、全程负责,最终实现货物运输“门到门”服务。按运输范围可分为国内多式联运和国际多式联运;按参与的运输方式可分为海铁联运、公铁联运、海公联运、海公铁联运等。这种运输方式能够使铁路和海运、公路、内河运输完全地结合成一条运输链。     

物流管理组织——物流知识讲座（2）

物流管理的任务主要在于：物流服务效率的提高和总物流费用的降低。为了实现这样的任务,区别物资或服务的生产、销售等物流活动的特点．选用不同的物流管理组织形式是非常必要的。     

热障涂层的等离子喷涂工艺

探讨热障涂层的等离子喷涂,尤其是与工艺过程有关的显微结构和缺陷;介绍热障涂层的等离子喷涂的工艺及孔隙率的测量和气孔系统模型;提出获得可靠性高和性能优良的热障涂层的途径.     

试论新形式下质量监督站的职责

从工程质量监督站的性质,职能、任务、工作方式等方面来探讨加强监督站自身建设的措施,以保证其职责和权力的全面落实。     

铁路主要干线提速有关问题的研究

在对列车提速的必要性，原则和有限目标进行论述的基础上，就列车提速对运输技术设备的要求和运输组织方面的若干问题进行了初步探讨，分析了多速度额货列车混跑时，不同速度栩比的组合方案对线路通过能力的影响，为干线提速的方案选定提供了基础。     

自组织Fuzzy—Smith控制算法及其应用

介绍一种自组织Ｆｕｚｚｙ－Ｓｍｉｔｈ预估控制算法，此算法将自组织Ｆｕｚｚｙ控制算ｍｉｔｈ预然控制算法之优点综合在一起，是一种结构简单，实现方便，性能优良且易于理解的算法，适用于具有时变及大纯滞后的系统。