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992.
船舶溢油事故污染的行政治理 总被引:1,自引:0,他引:1
在早期的船舶溢油事故污染研究中,对纯技术的研究远远优先于行政组织管理方面的研究。为此,围绕船舶溢油事故污染行政治理,通过实证分析和规范分析,对行政治理的基本内涵、职能、组织架构和应急计划制定等进行了探讨。研究表明:世界各国虽然对船舶溢油事故污染行政治理予以了高度重视,但基本停留在应用实践层面,因此有必要结合实践,从理论角度予以规范化描述。同样,我国船舶溢油事故污染行政治理尚处于初始启动阶段,有必要加快规范化和合理化的进程。 相似文献
993.
财务委派制向我们走来 总被引:1,自引:0,他引:1
江苏海事局为了加强财务管理,按照"统一领导、分级管理"的原则,于2002年对直属10个局(处)的财务负责人实行了委派. 相似文献
994.
995.
996.
各摩托车整车及零配件企业: 倍受国际摩托车界人士瞩目的德国科隆国际摩托车及零配件展览会(INTERMOT)和意大利米兰国际摩托车展览会(EICMA)是世界摩托车行业的两个顶级专业展会,分别于2006年10月11-15日在德国科隆和11月14- 19日在意大利米兰举办。INTERMOT展会由于专业性强、影响力大,2004年该展吸引了来自德国、意大利等37 相似文献
997.
998.
我国预防交通事故工作起步较晚,且长期只有公安机关交通管理部门(以下简称“公安交管部门”)唱独角戏。进入21世纪,政府重视程度有所提高,但缺乏预防交通事故基础理论指导,负有职责的十多个政府部门工作思路模糊,各自为政甚至相互制约,有限的行政资源被大量浪费。交通事故频发和紊乱的预防交通事故格局。与“以人为本”的基本国策不相适应,亟需采取有力措施予以改变。为此,政府领导应当尽快提高对道路系统商品属性、交通事故性质及发展规律预防交通事故内涵的认知度,提高预防交通事故责任主体意识,及时修补缺失的理论,科学界定政府有关部门工作定位,构建政府领导下的预防交通事故体系,最大限度整合政府有关部门行政资源,充分发挥部门专业优势,促使科学预防交通事故工作顺利展开。[编按] 相似文献
999.
本文是作者在参与公安部交管局组织的赴HITS考察培训过程中收集的资料及所见所闻的基础上,通过对日本智能交通技术的发展历程,组织机构,ITS目标,开发研究领域及几个典型子系统的描述,力求较为全面地介绍日本智能交通系统的建设,管理,应用等发展状况,并归纳总结了其中值得我们学习和借鉴的经验。 相似文献
1000.