世界一流大港——天津港

天津港位于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点,是世界等级最高的人工深水港之一,也是我国北方最大的综合性港口和对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。     

我国正在向大面积农业机械化迈进

建国60年、特别是改革开放30年以来，我国区域经济发展取得了辉煌成就．而长江三角洲地区（简称长三角）、珠江三角洲地区（简称珠三角）以及京津冀地区（简称京津冀）三大经济圈的形成和快速发展．更成为我国经济发展的重要引擎。     

信息与资料——航运要闻

泛珠三角经济圈构想启动，香港上调今年出口额预测，长荣、阳明上半年利润大幅增长，川崎汽船与江苏沙钢签订10年运输合同，2003年的世界能源供求……     

经济圈公路网络布局优化模型研究

针对经济圈公路网络布局特点,建立一种基于遗传-模拟退火混合优化策略算法的经济圈公路网多目标双层布局优化模型,并采用MATLB开发了相应的算法程序进行求解,该算法尤其适合求解大规模网络优化问题.最后以长三角经济圈简化公路网络做实例验证分析,结果表明建立的模型和提出的解法效果良好,具有可行性.     

胶州湾大桥胶州连接线下半年动工

<正>胶州湾大桥胶州连接线工程完工后,胶州与青岛主城区的距离将缩短至23 km,15 m in车程,完整融入青岛"半小时经济圈"。近日,胶州湾大桥胶州连接线工程设计审查(咨询)招标公告发布,今年下半年该     

综合信息

据2011年3月ii日交通运输部海事局召开的渤海水域砂石运输船专项治理专题会议消息,从2011年3月11日至2012年3月10日,辽宁、河北、天津及山东海事局将联合在渤海水域开展为期一年的砂石运输船专项治理活动,严厉打击各种非法、违法涉水工程建设、施工、砂石运输等行为,为环渤海经济圈营造健康和谐的水上安全环境。     

上海、香港、高雄港口物流合作大有可为

上海、香港、高雄港作为“中华经济圈”三大重要国际港口。在“大中华物流圈”设想下寻求港口物流合作。具有重要的实践意义。本文通过分析两岸三港物流合作的基础、障碍。提出了三港合作的政策建议。     

为了一个蓝色的梦——访龙口港务管理局局长孟祥罡

<正>龙口港位于山东半岛北部,兼具山东半岛和环渤海经济圈的双重区位优势,是国家确立的全国沿海18家区域性重要港口之一。港湾北有屺姆岛连陆沙坝为屏障,水深腹阔,不淤不冻,是建设深水大港的天然之地。 元明清时期,南粮北调,漕粮人海,形成龙口港商船云集,海运兴旺之势。明洪武二     

大思路:区域交通运输一体化

随着全面建设小康社会战略的实施,我国以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海经济圈、东北老工业基地、成渝经济区等为代表的区域经济发展如火如荼。按照中央提出的以人为本,实施全面、协调、可持续的科学发展观,统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展及国内改革和对外开放的要求,交通运输业也将进入一个新的发展阶段。但作为区域经济发展的物质生产部门和重要基础设施条件,区域交通运输存在的制约性影响日益明显,需要从经济区域的更高层次、更宽角度予以重新认识考虑,在区域内部整合与对外协调上认真思考解决的办法。认真研…     

推进武汉市现代物流发展的策略

现代物流是国民经济发展的重要基础，是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志，是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势，充分利用武汉市区位、交通和市场优势，依托湖北发展武汉，尤其是通过发展现代物流业，提高武汉城市经济圈的经济一体化水平，促进武汉城市经济圈与国内外的