由环渤海港口竞争与合作趋势探究山东港口的发展对策

针对环渤海经济圈内港口间竞争愈演愈烈的现状,首先论证集装箱吞吐能力是决定能否成为区域航运中心的关键因素,然后在分析本区域内港口集装箱运输条件及未来发展趋势的基础上,认为尽管现在无法确定最终谁会成为航运中心,但互相合作将成为未来发展的大趋势.根据所得结论,对山东境内港口建设提出了相应对策和建议.     

辽宁完善交通5大体系建设

从日前辽宁省交通工作会议上获悉，到2020年，辽宁交通发展将重点着眼于完善公路网络、铁路运输、水路运输、交通市场和科技保障5大体系建设。在水路运输体系建设方面，不断适应我国参与东北亚经济协作、环渤海经济圈发展和全省对外开放战略需要，统筹规划发展分层次的港口体系和高效率的航运体系。2008年，计划完成港口建设投资70亿元，重点建设大连港新30万t级原油码头等44个项目。     

京平高速将于6月建成通车

据了解，京平高速将于2008年6月完成后期工程建设并实现通车。届时，从平谷区到市区只需40min这将标志着京郊区县全部通上了高速。京平高速与津蓟高速连通后，平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一通道上的重要枢纽，将真正成为融入环渤海经济圈的“京东发展门户”。     

城际铁路网催热中国区域经济圈

4月18日，京沪高铁全线正式动工。这是一条世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，将政治中心北京和经济中心海串联起来。其间连接天津、河北、山东、安徽和江苏等省市，京沪高铁的建设对于促进长三角和环渤海地区的经济融合必将起到积极作用。专家认为，城际铁路的建设对中国经济格局影响非常大，其所连接和辐射的沿线城市或城市群之间经济的发展也将因此而更加均衡。随着中国铁路建设步伐的加快，华东、华北、华南、东北、西北等大片腹地突围与崛起的梦想都将因此而实现，一幅中国区域新经济的发展宏图即将呈现……     

多经济圈重叠下的大蓬港航业竞争与合作

外部一体化已成为全球港口航运业发展趋势的一部份。处于多经济圈重叠之中的大连港口航运业面临着复杂的竞争环境，同时在各区域经济一体化的过程中又存在着大量的合作机会。在具备竞争与合作两个条件的前提下，大连港口航运业有针对性地开展外部一体化是其发展战略的最优选择。     

资讯

弘扬振超精神，争当岗位能手；我国三大经济圈合力加强跨区域合作；太仓“黄金岸线”吸引台商投资兴业；我国将构建“三海三陆”开放新格局；中国东北三省实行“沿海大开放”;中泰合资威海港项目;中海发展拟25亿收购运输船;湖南湘江成国家水运主通道;[编者按]     

秦皇岛市临港经济的现状及发展

<正>一、临港经济发展的现状地处环渤海经济圈和京津冀都市圈内的秦皇岛,近年来充分利用地缘和交通优势,紧紧抓住国际资本东移、国内资本北移的机遇,下功夫“筑巢”,花大力“引凤”,临港产业快速发展:金海粮油、哈动力、万基钢管、旭硝子、首钢板材等     

促进商贸旅游业繁荣发展

随着京津城际铁路的开通，北京和天津这两座特大直辖城市的距离拉近，形成了“半小时经济圈”。如何发挥“同城效应”，把聚集的人流转化为促进商贸旅游文化发展的消费流，由此集聚人气、带旺财气，这是摆在天津市面前的一个重要课题。在这样一个大背景下，天津市充分借助京津城际铁路开通之势和城市面貌发生的显著变化，推进商贸旅游业的发展。     

九曲河畔丹凤朝阳

丹阳，喻意丹凤朝阳，地处上海都市圈和南京经济圈的交汇处，美丽的京杭大运河穿城而过，九曲河畔，这里是丹凤朝阳展翅升腾的地方。这里也是大家熟悉的“七仙女和董永的故乡”。     

G108河北段:“燕赵大道”的换挡提速

或许,联合才是发展之路。在地理上,首都北京与河北省同为一个地质地貌单元;在历史和文化上,皆属于北太行东麓燕地文化圈。2006年,城市规划及建筑学家吴良镛就曾大力呼吁打造首都地区经济联合体。他建议,北京未来的七环串起河北涿州、廊坊、三河等小城市,与天津一起推动京津冀