基于港口产业集群的物流园区发展阶段探讨

从阐述产业集群理论出发,分析港口产业集群的形成机理,探讨港口产业集群与港口物流园区的关系,在此基础上,研究港口物流园区发展阶段,以期对我国港口物流园区的发展起到指导作用.指出:外部经济规模、港口业务专门化、地区禀赋、集聚经济及非市场因素等构成的竞争优势在港口产业集群的形成的过程中扮演着重要的角色;港口物流园区的发展将基于港口产业集群形成机理,逐步推进,可分为以港建区--港口物流起步、以区促港--港口物流快速发展、三区联动--港口产业集群成熟三个阶段,这三个阶段中港口物流园区的功能有所侧重.论文相应地给出了案例.     

迟来的夏朗 Volkswagen Routan

多功能车是大众并不擅长的领域。因此旗下MPV——Sharon迟迟未能进行换代。在Sharon与福特的Gallaxy共度了几年平台蜜月之后,福特另起炉灶在新款蒙迪欧的平台上打造     

大国之略——调整中的2008（第三部）关于中日合作

话题从一个概念开始说起——“成本”。“某种东西的成本是为了得到它所放弃的东西”。这话不是笔者说的，它来自曼昆所著《经济学原理》中的第一章。这里所指的是机会成本，是一个有别于我们通常印象的概念。     

我的收山之作有个金龙礼宾车，我会很开心——访金龙礼宾车董事长叶同先生

叶同先生，美籍华人，现任厦门金龙礼宾车公司董事长、瀚盛游艇公司董事，金龙客车前董事长。叶先生长期致力于投资、打造完美的游艇、房车等奢侈艺术精品，将最前沿的奢侈艺术精品和高雅精致的生活方式介绍到中国。2008北京国际车展期间，金龙礼宾车公司隆重推出了价值800万的首台国产A级豪华礼宾房车，填补了我国高级房车设计、制造领域的空白．引发行业震撼。带着一份惊喜与好奇的心情．本刊记者采访了金龙礼宾车公司董事长叶同先生。     

以超越自我的精神成功推进哈物流中心产业转型

近年来,中国铁路物资哈尔滨物流中心(以下简称物流中心)紧紧围绕增收创效、增强企业持续发展的主线,立足实际,积极推进产业结构调整,强化内部管理流程,创新业务运作模式,转变经营发展方式,实现了由工业企业向商贸物流企业的转变,开创了全新的发展领域.2007年,物流中心完成钢材仓储装卸227.3万t,轮胎仓储装卸13万条,家电仓储装卸91万m3,人造板材仓储装卸7万m3.实现销售收入11 401万元,实现利润418万元,均创出了历史最好水平.     

交通运输发展的新国家主义经济观

面对世界经济一体化的趋势和中国社会主义市场经济环境,提出了新国家主义经济观这一交通运输发展的新的理论定位.分析了交通运输发展的新国家主义经济观与传统国家主义经济思想的区别,阐述了交通运输发展的新国家主义经济观的思想原则及其必然性,提出国家资本控制力是交通运输发展的新国家主义经济观的核心体现.对于构建社会主义市场经济条件下的中国交通运输发展的理论框架和交通运输的健康,可持续发展具有现实意义.     

在科学发展的大道上驰骋

2008，是极不寻常的一年。冰冻雪灾、汶川地震、金融危机，考验着每一个中国人的坚毅与顽强；成功举办奥运会，神七飞天，展示了有中国特色社会主义事业发展的勃勃生机。整体股改上市、世界500强，印证了中国铁建的雄厚实力。经营领域和地域的扩张与拓展，各项经济技术指标的快速稳步增长，企业总体管理水平的提高，体现了十五局人在2008年创造的辉煌。     

凯斯公司在INTERMAT 2009上展示辉煌历史,引领未来潮流

凯斯工程机械公司于4月20-25日参加了在法国举行的INTERMAT 2009巴黎国际建筑及建材工业设备、机械和技术展览会。凯斯公司一直致力于将高新科技应用于工程机械制造领域,成就了其辉煌的领导历程。在本次展会上,除庆祝凯斯滑移装载机引领潮流40周年外,凯斯公司还向参观者展示了未来的环保科技。     

历史中的经济学

从经济学的角度去丈量和解释一些历史现象,常会收获一些意外的东西. 第一次读法国年鉴学派掌门人布罗代尔的煌煌巨著<十五至十八世纪的物质文明、经济和资本主义>时,对布氏融历史、经济、文化、地理、气候等于一体的写法非常惊讶--有离经叛道的感觉,真不知读的是历史课本还是经济学著作.