城市地铁防火反恐刍议

城市地铁由于具有在单一轨道连续运行、客流量大,且客流在一定时间内封闭于有限的区域中,单位面积人数多等特点,一旦碰到突发事件,极易造成群死群伤、严重的经济损失和恶劣的社会影响,如东京地铁纵毒案、韩国大邱地铁纵火案等,教训颇为深刻。尤其是随着美国911恐怖袭击后,国际恐怖主义活动日渐猖獗,如最近发生的俄罗斯肉弹爆炸案等。由于恐怖袭击属于突发隐蔽性较强的事件,其发生地点、恐怖形式及时间难于准确预计,事件发生前的防范工作难度较大。因此,针对城市地铁的特点,积极探索地铁防火及反恐对策措施显得尤为必要。一、火灾的预防地铁…     

9月广东辖区水上交通安全形势严峻

2012年9月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上水上交通事故5宗(一般事故2宗,大事故3宗),死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失664.5万元。事故四项指标环比全面上升,同比一降三升,其中,沉船艘数下降50%,事故宗数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升25.0%、1倍和1.7倍。     

船舶碰撞中定期承租人的纯经济损失

在本文中,作者探讨了有关纯经济损失的种种学说、判例和法律原则,总结出在船舶碰撞案件中定期承租人的纯经济损失不可得到赔偿的原则。     

承运人是否应赔偿经济损失

国际海上货物运输中,货主在货物发生灭失、损坏或者迟延交付时,往往向承运人索赔货物本身的损失、预期利润的损失、处理受损货物的费用损失、向第三人支付违约金、损害赔偿金的损失等各项损失.这些损失可以分为两大类,一是货物毁损、灭失或者迟延导致的货物本身的损失,即物质损失;二是货物毁损灭失或者迟延导致货主在货物本身损失以外的损失,例如预期利润的损失,以上这些损失可以统称为纯经济损失.     

三峡库区滚装船事故原因及安全管理对策

滚装船是“四客一危”重点船舶之一,极易造成重特大事故。自2003年7月至2008年9月三峡水库蓄水135米以来,重庆航段共发生滚装船事故35件,死亡失踪9人,经济损失达588万元,给人民生命财产造成了重大损失。究其原因,一是船员安全意识淡漠,不遵守安全管理规定和安全操作规程,心存侥幸,甚至冒险蛮干;二是船员业务素质不高.     

"两防"整治促水上安全

今年1—5月,全国共发生运输船舶交通事故220起,直接经济损失近3亿元。其中船舶碰撞事故115起,死亡262人,沉船68艘。5、6月份发生了几起重特大船舶碰撞事故,引起了社会的广泛关注。这些事故的发生有客观原因,也有主观     

交通事故现场处理的步骤与方法

近年来,随着我国公路运输的快速发展,道路交通事故数量与伤亡人数居高不下,给国家和人民群众造成了巨大的经济损失,也给相关家庭和个人带来不可挽回的精神和身体伤害。     

现有汽车安全技术的局限性与未来发展方向

汽车的安全性是汽车最基本也是最重要的性能之一,尤其是随着汽车数量日益增多、高速公路和高等级公路不断延伸,车速愈来愈高,汽车交通事故随之增多,不仅造成了大量人员伤亡和巨额的经济损失,而且导致了诸多社会问题,使道路交通事故成了当今社会的一大公害。正因为如此,汽车安全方面的研究工作已引起各国政府有关部门和世界各大汽车公司的高度重视。现有汽车安全技术的局限性由于现代汽车安全技术涉及的范围越来越广、越来越细,人们正不断研究和开发各种新型的汽车主动安全系统和被动安全装置。这些技术和装备虽然缓解了安全方面的一些危机,…     

物流无人机对地风险评估方法研究

随着智能交通运输体系的完善和无人机应用场景的拓展,物流无人机应运而生。物流无人机被认为是解决快递配送“最后一公里”问题的有效运输方式,但由空中碰撞、系统失效等原因导致的无人机坠落有可能对地面人员造成伤害并产生经济损失。因此本文聚焦无人机物流运输场景,研究物流无人机坠地后造成的死亡人数和经济损失,并利用风险矩阵综合评估风险。主要内容包括：分析物流无人机空中碰撞后产生机货分离的情况,建立由物流无人机和货物坠地造成的地面死亡人数计算模型;对无人机和货物进行分类,建立经济损失计算模型,包括由无人机和货物价值损失构成的直接经济损失,以及由社会服务机构费用消耗构成的间接经济损失;综合物流无人机和货物坠地造成的地面死亡人数和经济损失建立风险评估矩阵。算例证明,利用本文方法得到的地面死亡人数为每飞行小时3.74×10-12~1.87×10-7人,符合等效安全水平;每次事故经济损失为6734.8~33619.0元,也在合理区间内。本文提供的方法可以对物流无人机地面风险评估和管控提供一定借鉴和指导意义。     

《海商法》有关迟延交付规定的不足

回顾了国际公约对迟延交付的观点，详细分析了我国《海商法》中的有关条款。指出其不足之处是：对于合同没有明确规定交付时间、承运人又未在合理时间内交付的情况、未能当作迟延交付来对待。