就业难题未解开 香港经济难言好

经济是否好转？股市、楼市是先行指标，而就业情况就是一个踏实的现况指标。唯有就业率回复到较低的水平，我们才可以肯定地说经济好起来了。不过，目前香港的失业率居高不下，未来还会进一步上升，现在扬言经济放晴似乎过早开心。     

2010广州国际交通展览会

会展描述：随着世界经济的迅猛发展，城市化进程不断加快，发展城市交通、加快城市基础设施建设，中国交通市场已成为国际设备制造商和技术提供商角逐的战场。随着珠江三角洲经济的进一步增长和区域经济一体化，“促进合作、相互发展”必将成为珠三角经济圈共同的主题。     

面向未来汽车行业的全新解决方案

<正>个性化驾乘,是人们对自由的渴望,是从生活和工作的束缚中获得释放的期盼。这是全球人类的基本要求,也是大陆集团研发面向现在和未来的驾乘解决方案的一贯动力。在大陆集团,我们不懈追求道路安全及舒适驾乘的完美结台,始终以保护地球和自然资源为己任,此外,我们从未忘记汽车的经济适用性。作为全球领先的汽车零部件供应商,大陆集团已经拥有140多年历史。卓越的技术优势和丰富的经验是我们创新的     

无锡到苏州将新增一条高速通道设置4个枢纽

连接无锡与苏州的锡太高速公路工程可行性研究报告近日已通过江苏省发改委、交通厅审查。锡太高速公路的建设，将使无锡市市区与苏州的高速通道由原来的4条增加到5条，而且这条高速走廊将给无锡北片区域的经济社会发展带来巨大影响。     

地摊经济新时代发展路径分析及持续性发展建议

在主要零售业发展低迷，急需注入发展活力的背景下，地摊经济被重新提起。文章通过桌面研究的方法，分析了国内相关研究文献，并总结研究了地摊经济的发展背景、现状、制约因素等。从推动就业、复苏经济等方面的入手，展开了一系列分析，发现政府支持政策和市场需求是促进地摊经济发展的重要因素。地摊经济也面临管理难度大、商品质量较差、责任意识不强等问题，需要政府、商家和社会各方共同协作解决。     

老总论语

不要简单地追求规模,有规模不一定有效益、有经济;反过来,我们要讲经济规模,而不是规模经济。效益是在综合判断了市场的因素,包括制造成本的基础之上去做一个分析,来形成规模,并与市场对应衔接,向同一     

我国小水线面双体船的应用前景

近年来,随着海上运输方式的多样化以及人类对海洋资源的积极开发,对船舶性能的要求也逐渐发生变化。就海上运输来说,由过去只注重载荷性能和静水中的快速性能而一味追求大型化和高速化的倾向,转为注重提高船舶在波浪中的性能;在客渡船方面,为实现定期航     

高校教师流失和“隐性流失”的再思考

本文主要从市场经济价值规律的角度，分析了高校教师流失，尤其是隐性流失（社会兼职）的状况、原因，并透过这一现象，进一步论述了高校的发展和提高，其核心的问题是教师队伍的稳定和素质的提高。因此，大幅度提高教师经济待遇，维护教师合法权利，建立良性的人才竞争机制是高校教师队伍建设必须解决的几个问题。     

专用汽车企业眼中的2010

<正>经历了2009年的风霜雨雪和大起大落,2010年,在我国经济发展继续向好的前提下,国内大多数专用车企业对我国的经济环境和市场前景充满信心。他们认为,2009年的政策至少延续至2010年上半年,下半年的经济政策和走势还存在不确定性。     

2010汉诺威国际商用车展:经济复苏后的商用车盛会——访德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann

<正>2008年的汉诺威商用车展弥漫着经济危机的味道,对即将举行的2010汉诺威商用车展,经济危机会造成多大影响?主办方德国汽车工业协会的准备情况如何?目前的商用车市场形势如何?德国汽车工业协会的主席Matthias Wissmann在接受外媒采访时,就上述问题一一作答。