港口企业民营化的均衡模型

为建立现代企业制度，切实转变政府职能，“十五”期间，港口将是实行“政企分开”的重点之一。港口管理体制改革就是将现有中央与地     

国外几个主要出口煤港的运营经验分析

全球煤炭市场可谓变化无常，其走势的强弱直接影响到出口煤港的经营业绩，纵观国外几个主要煤炭出口港的运作，其中的一些成败经验可供参考。     

城域网与多业务传送平台

介绍了城域网的几种基本构形，MSTP的技术原理、要点和特点，以及MSTP能够支持的业务，指出了MSTP技术当今的状况和未来发展的前景。同时，结合城域网现有的情况和未来发展的需要，对城域网的建设提出了要求。     

城市公共物品的运营效率研究

通过对公共物品的公营和私营方式的运营效率的分析与比较，提出了引入竞争机制，进行投资体制、经营体制和价格体制改革，细分自然垄断行业的产业特征等提高公共物品运营效率的有效途径。     

德国多元经营资本运营与产权重组的启示

德国企业集团的资本运营首先要适应市场竞争的需要,其次要根据自身财力,采取不同的收购方式。其经营战略核心是提高市场占有率和创造企业现金流。德铁改革成功的主要原因是将多种经营与运输业紧密联系,围绕运输业开展各项经营活动。我国铁路在实施主辅分离、辅业改制、多元企业重组重构过程中,应充分发挥各铁路局、各区域企业的资源和经营优势,实现规模化发展。同时积极吸收社会资本,实现投资主体多元化,通过资本运营形成规模效益。铁路多经企业必须实行股份制改革,并强化辅业资产管理。由于存在很多产生财务风险的原因,要通过借鉴德国企业的经验加强财务管理,分散、回避、转移、降低财务风险。     

中纪委驻交通部纪检组组长杨利民视察辽宁海事局

9月12日，中纪委驻交通部纪检组组长杨利民在视察辽宁海事局时指出：交通部党组高度重视纪检监察工作。做好纪检监察工作，既是对干部的爱护、以人为本，又是业务发展的需要。在新的条件下，对行政执法部门尤其重要。要紧密结合海事工作特点，在实践中探索规律，认识规律，与时俱进地创新海事系统纪检监察工作。     

铁路企业物流成本浅析

在企业生产中，生产经营活动自始至终都包含着物流活动，都要投人物质资源和人力资源，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。随着生产技术水平的提高和内部管理的加强，生产领域内降低成本的空间越来越小，而在生产领域以外的运输、仓储、配送、库存等物流环节上却存在着很大潜力。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，物流问题才引起企业经营管理者的重视。     

广州地铁及其一体化经营模式

在我国拥有运营地铁的几大城市中，广州市起步较晚，地铁一号线于1993年12月28日才破土动工，但是广州地铁的发展却有点“后来居上”的趋势：具有20世纪90年代初世界先进水平的一号线于1999年6月28日全线开通试运营，创造了多项国内第一记录的二号线9.1公里首通段于2002年12月29日建成通车，而具有“快线”概念的三号线已于2001年底开工建设，广（州）佛（山）地铁试验段也已动工。广州地铁建设者们从规划思想、投资建设以及运营管理等诸方面进行了大量的探索，经历了“战备为主，兼顾交通”—“交通为主，兼顾战备”—“客流导向型”（SO…     

铁路投融资体制改革的关键

借鉴国内外基础产业的发展经验,研究探索我国铁路投融资制度的改革模式。划分属性、分类建设、分类经营是我国铁路投融资制度改革的关键。目前,主要应该在市场准入、准出方面引入竞争。通过合理的分类建设、经营,在国家投资鼓励政策下,吸引多元化投资主体,应广泛采用多元化融资方式引入社会资本。     

铁路声讯信息服务系统

介绍了建立铁路声讯信息服务系统和开展增值业务的内容以及实施的方法。