汽车外部流场仿真的复杂网格系统生成

生成高质量的流场计算网格，对于提高汽车外部流场仿真的效率和精度具有重要意义，是汽车外部流场仿真计算的主要难点之一，针对汽车外部流场仿真求解域大，汽车几何形状复杂的特点，根据汽车外部流场结构和求解要求，将整个求解域分区，分别生成结构/非结构网格系统。在汽车壁面采用半结构化网格，沿壁面法线方向进行加密，以满足汽车壁面粘性边界层计算要求。     

车用柴油机共轨式电控喷射系统关键技术的仿真与实验研究

介绍了中压共轨系统（PAIRCUI）和高压共轨系统（FIRCRI）的原理与特点，并用计算机仿真与实验方法研究了其中的关键性结构参数对喷油规模的影响。最后介绍了通用于这两种共轨系统以及双燃料天然气发动机控制的ECU，以及电控发动机的MAP标定技术。     

气液混合型制动系的执行机构建模试验和仿真

分析了用于多轴车制动系气液混合型执行机构各元件的动态特性 ,结合其鼓式制动器 ,提出了一种鼓式制动器的弹性特征模型 ;将各元器件有机结合 ,建立了整个执行机构的动态特性分析的数学模型 ,应用Mat lab工具进行仿真计算。将仿真计算和试验获得的压力建立过程进行对比分析 ,结果验证了仿真数学模型的正确性。     

汽车电动软轴式玻璃升降器系统及其运动仿真

介绍了汽车玻璃升降器的分类，电动式软轴玻璃升降器的组成及其工作原理。用UGII软件对某轿车车门板的曲率进行分析，根据分析结果和车门结构，设计了相应的电动玻璃升降器。介绍了仿真时升降器的机构约束方法，并用UGUII软件对其运动过程进行了仿真。     

应用矩阵实验室（Matlab）软件进行汽车振动非线性仿真

通过建立汽车振动的二自由度模型，利用矩阵实验室（Matlab）软件的仿真工具箱（Simulink ),将模型转化为仿真模拟图，以Santana2000为例，在输入为带限白噪声时，对汽车进行非线性仿真，并将其结果与线性仿真的结果进行对比。     

主跨138m预应力混凝土连续梁桥的施工控制

本文以广州市金沙洲大桥主桥大跨度预应力混凝土连续梁桥为背景 ,介绍大跨度混凝土连续梁桥施工控制的目的、内容、方法和措施等 ,并根据现场测试的结果来验证本文所使用的控制方法的正确性和合理性     

工程承包方以发包方名义从事的经营活动结果应由发包方承担法律责任

某市政工程总承包公司 (以下简称“甲公司”)在承包某建设工程后 ,将其中部分工程分包给一直挂靠甲公司从事工程建设的某公司乙 ,乙公司又将其分包工程的一部分转包给带领一批民工进城“打工”的某包工头丙。乙公司和丙在完成分包工程期间 ,分别对外以甲公司的名义采购了大量的     

路面结构动力响应仿真与参数分析研究

运用均匀设计方法安排计算机辅助试验，对各种结构组合情况的路面动力有限元模型进行了求解，运用人工神经网络原理技术，开展路面结构动力响应仿真和路面结构动态参数反分析，为进一步分析路面结构动力特性和改进路面结构性能评价策略提供帮助。     

局域网交通分析与服务水平估算集成仿真方法

针对具有共性的局部路网与重要节点常发性拥挤拥堵的问题,建立了辅助局部交通网络优化设计的局域网交通供需分析方法,以局域O-D矩阵度量发生于局域网的出行需求,推导出了基于K最短路的局域O-D矩阵估算模型,并开发了将交通分析与服务水平估算集为一体的网络级服务水平仿真分析模型.