我国汽车人才现状及对策研究

汽车人才是汽车产业的重要资源，是汽车企业发展壮大、实现自主创新的源泉。在这一资源的开发和利用方面，我国与国外汽车强国相比，存在着诸多的差距和问题，但也同样存在着发展的机遇和不断提升的空间。     

作“牛”与作“精”

经历了17年磨砺的奥吉娜企业集团在探讨企业现阶段面临的3个主要问题（技术研讨、人才问题和营销战略）时，公司总经理魏国平对公司的发展进行了精辟分析：与中石油和中石化相比，由于受到资源的限制，奥吉娜企业不可能作“大”，也不可能作“强”.     

如何培养符合市场需求的航海人才

随着知识经济的到来，21世纪的航运业无疑是高度技术密集型和资产密集型的行业，远洋船舶必将向大型化，集装箱化，智能化，高科技化方向发展。因此，对船舶操纵者和管理者的素质和能力必将提出更高的要求、改革开放以来，我国的航运业发展很快，但和世界上些发达国家相比，还有不小差距。要使我国在21世纪激烈的国际航运市场竞争中取得优胜，成为航海强国，航海院校必须培养符合市场需求和’95STCW公约要求的船路操纵者和管理者。     

公路施工企业怎样走出困境

目前，公路部门所属的公路施工企业比较普遍地存在着包袱过重、效益偏低、市场竞争力较差等方面的问题，制约了公路施工企业的发展。     

车企人才需求与高校人才培养策略的思考

随着我国汽车市场和产业规模快速增长,车企的运作与发展需要更多新型人才的注入。本文结合车企人才需求和高校人才培养的实际,提出创新高校人才培养模式,构建校企联合培养人才的发展策略。     

2010年汽车行业高职人才供需报告

汽车类专业高职毕业生的就业状况分析是麦可思连续四年做对中国大学毕业生的一个抽样调查,每年的抽样人数大概是40到50万人,目前累计总数量已经超过100万人。     

对汽车部队中高级士官队伍建设的几点思考

一、目前汽车部队中高级士官队伍建设存在的问题 （一）重学历教育轻专业技术培训。当前，各级在抓人才队伍建设过程中，存在一个倾向性的问题，就是重视学历教育而忽视专业技术培训。近年来，各单位在提高本单位中高级技术人才尤其是技术干部的学历层次方面下了不少功夫、想了不少激励办法，但是相对忽视了中高级士官专业技术方面的培训。