职业院校“新汽车”人才核心就业能力提升路径研究

汽车产业正在向“四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）转型升级,“新汽车”人才需求旺盛且人才的核心就业能力也发生了转变,这就要求职业院校在人才培养过程中能够积极应对就业发展趋势。通过对“新汽车”人才企业需求趋势、核心就业能力要求进行分析,提出变革课程体系和教学方式、创新核心就业能力培养模式、强化“新汽车”技术实践训练、加强“新汽车”人才就业指导师资队伍建设等“新汽车”人才核心就业能力提升路径。     

构筑人才高地,加快江西省交通运输事业发展步伐

本文依据江西省在中部地区崛起的发展战略目标,分析了省内交通运输行业发展需求和人才现状,结合学校交通运输学科建设情况,在分析周边地区交通运输领域发展状况的基础上,提出构筑人才高地,加快江西省交通运输事业发展势在必行．     

公交企业在市场经济条件下寻求发展的探讨

公交企业在市场经济条件下提高竞争力,实现可持续发展的方法是: (1)观念转变是根本的转变.公交企业由于步入市场经济较晚,经济核算和市场意识淡薄.企业过份依赖政府和强调社会公益性,同时,政府对公交的扶持政策又不到位.车辆老化、冗员过多、场站设施不足、技术装备落后等问题极大地影响了企业竞争力.公交企业在城市客运市场上占有一定优势,政府在放开客运市场时,要给公交一定时期的优惠政策.公交企业必须充分利用有限的政府保护期,补上市场这一课,认识市场,转变观念,讲究效益,提高竞争力.     

道路货物运输企业经营资质管理办法（试行）

第一章总则 第一条 为适应社会主义市场经济发展的需要,引导道路货物运输企业(以下称道路货运企业)的集约化经营和规范化服务,促进路货物运输业的合理分工,制定本办法. 第二条凡在中华人民共和国境内从事营业性道路货物运输的企业,均适用本办法.     

高校为西部大开发培养交通人才初探

分析了西部大开发中交通建设人才缺乏的现状,提出了全国交通类高校（院、系）为西部培养交通人才的现实途径,并阐述了相应的培养措施。     

一“股”作气 改出“新天地”——关于盐城港口集团汽车货运公司的调查

<正>盐城港口集团汽车货运公司创办于1984年,是一家小型货运企业;运输市场放开后,面对日益激烈的竞争,一度陷入困境之中,货接不到,车跑不动,债台高筑,人心涣散。从1993年下半年起三年换了6位经营者,企业　却毫无转机,到1996年底,这个仅有39人的小　企业累亏已达74万元,企业和其13辆破旧货　车的全部家当成了名副其实的烂摊子。为使企　业求得一线生机,集团副总经理许宗棣同志结　合自身从事生产经营多年的工作实践,审时度　势,主动请缨,带领货运公司及与其情形相似、     

汽车维修厂经营管理中应注意的关键问题

1 对客户讲诚信必须先抓住“三个关键” 客户对车辆维修质量、维修时间、维修价格三个关键问题最敏感。因此,在落实服务顾客的各项措施中,首先抓住这三个关键。     

留住核心员工

企业对优秀的人才,不能光靠口号、思想工作来激励,一定要让员工觉得他的付出与企业的回报等同,从而安心的留在企业并努力工作。加强企业文化的建设——当企业的发展使人才产生了满足感时,则物质便退居次要地位。因此,企业还应加强企业文化建设,增强人才对企业的信任感和归属感,使其愿意为企业工作、奉献。     

技工院校新能源汽车技能人才培养探索

素质教育背景下,技工院校的人才培养不仅要具备较高的职业综合素养、专业技能知识储备与技能实践能力,还需要具备较高的人才市场核心竞争力与岗位适应能力。但就目前我国技工院校的新能源汽车专业课程教学现状来看,还存在很多教学问题,需要改变传统的教学形式与教学观念,积极探索顺应时代发展的专业技能人才培养模式,才能够有效满足企业对新能源汽车专业人才的岗位需求,促进新能源汽车行业的健康可持续发展。本文以技工院校新能源汽车技能人才培养探索为主要的论点,结合教学实际情况提出了能够提升技工院校新能源汽车技能人才培养质量的有效策略,仅供参考。