2011年国内沿海跨省运输液货危险品船舶和经营者情况分析报告

2011年,国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力总量继续保持平稳增长,结构调整步伐进一步加快,老旧船舶比例持续降低,船舶整体技术水平稳步提高。截止2011年底,从事国内沿海跨省运输的液货危险品船共1466艘/981.3万载重吨,总运力规模     

国务院颁布《国内水路运输管理条例》

2012年10月22日，经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。     

全球航运业深度低迷租赁经营获船公司青睐

法国航运研究机构Alphaliner最新报告显示，6月底以来，全球集装箱船队的空置运力由43．2万TEU增加至44．62万TEU，与此同时，班轮租船经营者的空置运力相应减少至11．57万TEU。     

运价备案制度 保障航运企业权益

<正>一直以来,我国航运运价主要由市场主导,经营者根据市场需求自行调节。然而在金融海啸席卷全球之时,这种完全市场化的运价调整却显现出弊端——需求大幅下滑,调低价格成为航运企业开展恶性竞争的唯一手段。新情况的出现给有关部门管理者提供了     

中国船公司在日本/亚洲区域内航线大显身手

中国内地、香港、台湾的主要集装箱船公司在日本／亚洲区域内航线开展各种各样的运输。该区域内的货流以中国内地发运的货物居多，日本的货物以中转为主，但区域内航线最大的经营者万海航运充实了日本到发的直达航班。其他船公司运用设在日本的中转基地提供十分便利的运输，主要经营中日航线的中国内地船公司已开始大力开拓亚洲市场。     

ICF在俄罗斯开办冷藏货运输业务

欧洲铁路联运最大的经营欧洲铁路分公司(ICF)，联同俄罗斯铁路运输机构Transrail已于近日正式在爱沙尼亚、拉脱维亚、     

中华人民共和国交通部水运司——交通部公布无船承运业务经营者名单

根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，下列企业符合无船承运业务经营资格条件，予以颁发《无船承运业务经营资格登记证》，准予从事进出中华人民共和国港口货物运输的无船承运业务。     

关于运政执罚中处罚主体的调查情况

上海市航务管理处水路运政管理工作大致上分为三个方面：一是处职能科室对本市从事水路运输经营者实施行业管理：二是运政检查大队对辖区范围内的水路运输经营者进行运政检查；三是市区所对辖区范围内水路运输经营者实施日常运政管理。各区(县)航管所在市航务处的业务指导下，     

黑车整治实践引发的思考

黑车是指未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的车辆。从经营类别上看，分为客运黑车和货运黑车两大类，其中客运黑经营者主要有从事班车客运的黑车、从事包车客运的黑车和从事出租客运的黑车三类。     

汽车运输企业的经营决策与计划

上海市现有的汽车运输经营者中，大多数是从上个世纪九十年代前后发展起来的中小企业。他们经历了市场经济竞争激烈的磨炼，渴望加强企业管理，增强自身素质，提高竞争能力。他们想要引进高素质的人材，但又承受不了高昂的薪酬。为此，提高员工的素质，特别是经营者的素质迫在眉睫。