集料离析的预防与控制

集料离析这种非均匀性主要是指粗集料和细集料的分布不均匀,偏离了设计级配,主要包括三种情况:点状,随机出现的小块分布不均匀;线状,延道路两侧或中心线连续的带状不均匀;面状,路面整体不均匀。     

心理健康教育与思想政治教育的有效结合

论述心理健康教育与思想政治教育是高校育人工作的两个重要部分，二者既有区别又有联系，认为实现二者的有机结合，尚面临着师资队伍薄弱、教育方法偏差、管理不够科学等障碍，从教育内容、教育方式、队伍建设等方面提出改进建议。     

沥青路面的横向裂缝防治

沥青路面的裂缝按其形式主要分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种,结构性因素、温度应力作用、荷载作用是沥青路面产生裂缝的主要原因。其中横向裂缝是发生最普遍,也是应该在施工过程中最需要预防的一种裂缝是在沥青路面上经常发生、较为普遍的质量问题,对道路的使用品质与寿命会产生较大影响。沥青路面裂缝的防治,应从设计、施工、维护管理3个方面进行考虑。在科学设计、严格施工的基础上,严格限制超载车辆,及时修补出现的裂缝,可以有效地延长沥青路面的使用寿命。     

社会物流总费用占GDP比重的影响因素

据最新统计数据，中国的社会物流总费用占中国GDP的18％，与发达国家相比要高出很多，对制造企业来说，物流成本甚至高达生产成本的30％-40％。我国物流成本居高不下，且物流供应链流通不畅，严重制约和影响着国民经济的发展。     

公路施工现场管理

随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济发展的重要基础设施日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动,具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点为,同时涉及到众多的社会主体和多变的因素,会受到物质、技术条件的制约。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,实现工程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者普遍关注的焦点。     

双箱结合梁桥结构冗余度评估

为评估双箱结合梁桥的结构冗余度,按照AASHTO LRFD规范设计双箱结合梁桥(内、外侧梁采用相同尺寸翼缘),将NCHRP报告406中推荐的Rd作为冗余度的量化指标,采用非线性有限元软件建立25个简支梁桥和8个连续梁桥模型,分析桥梁的跨长、曲线半径、外部横向连接类型和数量、梁的连续性等参数对Rd的影响.研究结果表明:1个没有外部横向连接的简支梁桥模型、17个有外部横向连接的简支梁桥模型和8个连续梁桥模型的Rd满足NCHRP报告406中Rd≥0.50的最低要求；对于简支梁桥,Rd随桥梁跨长、外部横向连接数量增加而增大,与桥梁跨长影响相比,曲线半径影响较大,横向连接数量影响最大；对于双跨连续梁桥模型,Rd为1.56～2.01(大于简支梁桥的Rd),连续性可明显增加结构冗余度.     

超大型集装箱船舶通过巴拿马运河操作及注意事项

超大型集装箱船舶(通常指载箱量在2700TEU以上)由于其船舶尺度大、暸望盲区大、船速快(尤其是“微速前进”船速快)等特点，使得通过巴拿马运河的操作较为困难，存在着诸多不安全因素。安全通过运河，要克服各种不利因素的影响。现笔者以多次通过运河的实际体会，分析、探讨过巴拿马运河的有关特点和注意事项。     

沥青路面防水措施初探

本文对沥青路面因雨水造成的破坏做了详细的分析，阐述了在设计及施工中，如何采取相应的防范措施。     

高桥墩桩基础的优化设计及因素分析

在高桥墩桩基屈曲能量法分析的基础上,提出兼顾结构稳定、强度和经济性的优化模型,并应用优化算法中非线性序列二次规划法,进行优化设计探讨,同时给出优化设计算法流程图,编制了相应的优化计算程序;为了解桥墩高度、轴向荷载、地基比例系数和混凝土弹性模量对于高桥墩桩基屈曲的影响,结合优化设计模型进行了因素分析,探讨了参数变量对目标函数最优值的影响规律和程度,比较结果说明,在进行高桥墩桩基的屈曲受力分析时,高桥墩的大变形影响不容忽视;而一般在工程设计中,可考虑将桩周土体和混凝土弹性模量的增强作用作为设计的安全储备。     

级配碎石回弹变形特性

级配碎石具有非线性的应力-应变特性,回弹模量是有效描述这一特性的参数,通过室内动三轴试验能够得到较好的模拟级配碎石回弹模量的模型。分析了影响级配碎石回弹变形特性的各种因素,并进行了试验验证。通过数据拟合发现,Uzan模型能更好地反映级配碎石的非线性回弹变形特性,且模型中的回归参数与级配中小于0.075mm筛孔的质量分数有一定的关联性。并针对影响级配碎石回弹模量的两个重要参数：级配中小于0.075mm筛孔的质量分数和含水质量分数,提出相应的取值范围建议。