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491.
铁路线路是由不同构筑物(桥、隧、路基等)和轨道构成的,它们相互作用,共同构成了一条平滑线路。由于组成线路的结构物差异很大,必然会引起轨道的不平顺。将轨道的不平顺控制在一定范围之内,是保证列车安全、舒适且不间断运行的关键。 相似文献
492.
结合京珠高速公路粤北段路堑高边坡防护设计和施工实例,阐明准确评估工程地质条件。选择适当的地质参数,制定合理的边坡设计方案和施工工序的重要性。 相似文献
493.
林炳龙 《铁路通信信号工程技术》2011,8(1):57-59,62
在铁路信号车站《联锁表》的设计过程中,如何确定基本进路、变更进路是设计《联锁表》的精髓,因此总结了如何确定基本进路、变更进路的13种规则方法并给出见解。 相似文献
494.
495.
496.
张宏图 《铁路工程造价管理》1999,(3)
针对某省一条按FIDIC施工合同操作的高速公路施工过程中几个工程变更和索赔的案例,分析了工程变更和索赔的发生条件、操作程序以及具体实施中可以运用的FIDIC施工合同有关条款,明确了工程变更和索赔的合理性、合法性和客观性,以及工程实施过程中的工程变更和索赔的重要性。 相似文献
497.
细长海洋结构物涡激振动研究综述 总被引:5,自引:0,他引:5
随着世界范围内深海石油开采的需要,近年来关于海洋结构物涡激振动的研究越来越受到重视.虽然此问题在数值模拟和实验方面都已取得了一定的进展,但是还有许多问题尚待解决.同时,新型海洋结构物的引入给涡激振动的预报方法和抑振手段提出了新的挑战.因此,细长海洋结构物的涡激振动仍将是未来几年里备受关注的研究课题.本文在介绍有关涡激振动基本概念和理论背景的基础上,总结了近年来关于以深水立管为代表的海洋结构物涡激振动的研究与进展,包括对现有涡激振动分析工具的分类与评估;对柱体及海洋结构物涡激振动的实验研究;对深水立管与涡激振动相关的疲劳评估准则的研究;海洋结构物的横向、流向及轴向涡激振动的耦合作用研究;关于海洋结构物涡激振动的抑振措施和设备的理论及实验研究.本文着重介绍了计算流体力学方法在海洋结构物涡激振动研究中的应用和进展.最后,对海洋结构物涡激振动相关的研究热点的现状进行了总结并对今后工作提出了展望. 相似文献
498.
介绍铁路限界综合管理信息系统的数据模块、数据流程、实现功能等内容.该系统对铁路传统的限界检测、综合、超限运输管理提出新的管理理念,提供微机化管理模式. 相似文献
499.
500.
本文针对在工程造价审核过程中经常遇到的工程变更影响工程竣工结算的情况,在对工程变更进行分类的基础上,系统地阐述工程变更控制的原因、意义、控制程序等,讨论土建工程工期、价格和其他变更的处理原则,提出了减少工程变更处理分歧的措施,对工程施工阶段投资控制具有现实的指导意义。 相似文献