在FIDIC总价合同条件下东欧高速公路线路设计变更的实践

高速公路线路变更属于工程重大变更,在FIDIC设计-建造-采购-安装总价合同条件下进行东欧高速公路线路变更受制条件多,程序繁琐,获批难度大。该文以黑山共和国南北高速公路工程实施过程中出现的线路改移变更为背景,研究在此环境下实现线路重大变更的过程要素及关键点。在此合同条件下,承包商从价值工程变更入手编制线路变更建议书并提交监理,针对原线路方案的弊端提出两个变更技术方案和相对应的工程费用变化及实施计划,并选择最优方案进行详细阐述,重点将该变更方案实施后可提高工程的效率和价值、降低工程的运营维护费用、缩短建设工期及能给业主带来其他附加利益作为变更获批突破口,成功实现了线路变更以及合同双方双赢的结果。     

超大型海洋浮式结构物动力特性研究综述

对于超大型海洋浮式结构物的研究正日益受到重视。在研制超大型海洋浮式结构过程中需要解决的一项最具挑战性的关键技术问题是它在海洋环境中的动力特性预报方法。国内外许多人士都对这一问题正在开展研究。本文对这一领域的研究现状作一回顾，为进一步开展深入研究提供基础。     

铁路结构物设计标准及解释(变位限制)简介

“铁路结构物设计标准及解释(变位限制)”(以下称变位限制标准),已于2006年1月由日本国土交通省铁道局颁布,供新建铁路结构物的设计使用。此前,关于铁路结构物的变位限制条文,分散在钢与钢—混凝土组合结构物、混凝土结构物及耐震设计等设计标准中。这次将以往的有关规定重新评     

浅谈水运工程项目的工程变更管理

水运工程建设周期长,投资大,不可预见因素多,建设过程中经常发生工程变更.本文着重阐述了工程变更处理的依据和原则,并对工程变更管理程序作了探讨.     

规则波作用下近岸透空式结构物的波浪上托力研究

基于对透空码头结构物波浪上托力研究现状的分析,运用垂向二维CFD数值波浪水槽建立模拟规则波作用下水平板波浪上托力的数值模型.通过物理模型和数值模型所获波浪压力结果的对比分析,总结平板底部流场和测点压强的分布特点,探讨不同周期波浪的最大冲击压强随波浪相对超高变化的规律.试验结果表明,规则波作用下波浪上托力的数值模拟结果与...     

如何加强公路工程造价管理

公路工程造价管理是项目建设管理重要组成部分,它贯穿于项目建设的从始至终。国家根据国际经济形势及国内经济状况,做出了扩大内需,加大基础设施建设的决定,加大了对公路基础建设的投入,每年投资达几千亿元人民币。     

高速公路项目设计变更管理研究

分析了目前高速公路建设项目的工程变更产生的原因,在此基础上提出了处理工程变更与造价控制的建议,力求提高工程建设的管理水平,达到主动控制造价的目的。     

航海模拟器中半潜船滚装作业研究

基于半潜船滚装大型海洋结构物需要实时排打压载水舱的压载水量,提出了压载水调整的优化数学模型,该模型以力和力矩平衡方程以及压载水量的调节范围为约束条件,以压载水舱的调节水量绝对值之和作为目标函数,同时以Visual C++6.0和OpenGVS场景管理软件为开发平台,实现了半潜船操作模拟器模块间的数据通信,完成了半潜船操作模拟器的视景系统的开发,初步实现了航海模拟器中半潜船滚装大型海洋结构物的仿真.