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641.
介绍了管控一体化技术的发展缘由及其原理以及管控系统的设计研究过程,详细阐述了管控一体化技术在工程实例中的应用情况,着重分析了管控一体化技术的应用效果。 相似文献
642.
当前公路工程造价管理中由于工程变更造成费用增加和索赔金额巨大,从而使造价难以控制。文章通过阐述公路工程变更、索赔的定义、程序以及处理的原则,使工程管理者对变更和索赔内涵更加清晰,以提高公路工程造价控制能力。 相似文献
643.
644.
吴大兵 《国防交通工程与技术》2004,2(3):43-45
碳纤维材料用于补强加固,具有强度高、重量轻、寿命长、施工性好等特点.为了掌握其补强技术特性,拓展其应用范围,对碳纤维布在补强混凝土结构物抗弯承载力方面的作用机理进行了试验研究.相关的试验方案、试验方法及试验结论,为今后桥梁补强施工提供了技术依据. 相似文献
645.
结合我省高等级公路建设管理的实际情况,分析了引起设计变更的因素及常见问题,提出了设计变更管理工作中一些行之有效的管理措施。 相似文献
646.
隧道洞口进洞宜“早进晚出”,本文通过总结、分析应京珠高速公路粤境北段坪石隧道、乌坑坝隧道的洞口进洞设计方案,以及根据实际的地形地质条件作出现场的变更,提出设计中应注意的问题,供同行参考。 相似文献
647.
648.
王宪利 《交通世界(建养机械)》2008,(13):196-197
作为桥梁加固的常规工艺一粘刚法,主要是采用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位,使之与原结构物形成整体共同受力,以提高其刚度,改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态,限制裂缝的进一步发展,从而取得提高构件的抗弯、抗剪能力,以及减少裂缝扩展的效果,从而达到加固补强、提高桥梁承载能力。 相似文献
649.
根据我国已建成通车的公路使用情况看,凡是路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面剥落、龟裂、松散,水泥混凝土路面的唧泥、错台、断裂等病害,都与路面渗水、地表积水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面等结构物的损坏,缩短了它们的使用寿命。 相似文献
650.