主合同变更与保证人保证责任

案例介绍A有限公司(以下简称A公司)于2009年1月26日向某银行贷款1000万元,借期为1年,由B股份有限公司(以下简称B公司)提供连带保证责任,保证期间为2010年1月26日至2011年1月26日。     

对公路工程项目的变更管理

随着我国经济突飞猛进的发展,交通基础设施建设也以其崭新的面貌展示着我国不断增强的国力,几年来,我国对公路的基本建设投资不断上长,但发展中的机遇和挑战并存,表现在挑战的层面中的问题包括发展方式的转变,节能减排的大力提倡、气候变化的应对等等,体现在公路建筑工程的管理中,就要克服工程变更等给工程造成     

公路工程设计变更管理

公路工程设计变更是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。由于土木工程地质水文条件的复杂性以及不可预见因素，几乎每一个公路工程项目都会发生设计变更。设计变更因其事先不可预见．无法事先约定．需要项目法人、监理工程师依据工程现场情况而决定，     

工程变更索赔策略探讨

建筑市场竞争日趋激烈,要想实现企业利益的最大化,做好和重视工程变更索赔工作显得尤为重要。就工程变更的原由、变更的提出、变更的范围、变更的程序、索赔的内容、索赔的证据,以及注意事项提出了一些观点。     

加强施工现场质量管理

就公路工程质量管理中易发生的通病,根据多年的实践经验,针对各自的控制质量过程的关键,提出了相应管理方法。     

大体积混凝土施工工艺

大体积混凝土的最主要特点是以大区段为单位进行施工,且施工体积厚大,水泥水化作用所放出的热量,使混凝土内部温度逐渐升高,产生的内部热量又不易被导出,造成较大的内外温差,加之混凝土早期抗压强度低,弹     

论如何提高混凝土结构物外观质量

结合施工实践,分析影响混凝土外观质量的因素并提出控制措施,以期在将来的施工中更有效地提高结构物混凝土的外观质量。     

高等级公路土工结构物基于区间分析的非概率可靠性研究

通过对高等级公路土工结构物基于区间分析的非概率研究,解决土工结构物非概率度量、方法等关键理论问题,可供同行参考、借鉴。     

现浇连续箱梁设计应注意的几个问题

概况 等截面现浇连续箱梁能够适应小半经平面线形、变宽桥梁等不能采用预制结构的桥梁,且施工方便．经济性好．是目前高速公路互通区常用的结构形式,其单孔跨径一般在45米以内。通常我们在设计时．未考虑施工因素,做了一些“闭门造车”的设计,在施工过程中,出现一些设计与施工脱节的问题．比如钢筋与管道干扰、钢筋与钢筋干扰、钢筋间距较密、混凝土无法振捣等．轻者施工时适当挪移部分钢筋即可,重者需要变更设计,给设计和施工带来不必要的麻烦。     

隧道施工技术要点及其管控方法

前言 隧道工程属于地下结构物,是多种多样的,构筑地下结构的施工技术也是多种多样的,地质情况变化、大场地狭窄,工作面小,且工序集中,工序复杂,施工及监理工作环境恶劣等特点。然而,地下结构物竣工后,我们只能看到外观,而其内部及结构物背后的状态是隐蔽的,严格意义上说,地下工程就是一个隐蔽工程。隧道工程要达到“内实外美”就是说,要把隐蔽工程做到实处,不留后患,监理工作怎么开展才能保隧道工程的质量？针对隧道工程的特性,分析总结隧道监理工作要点及其管理方法,应以“报检”为核心的质量控制方法实现隧道的“内实外美”。