工程变更在项目管理中的应用

结合实践经验,探讨了项目建设前期准备、项目实施过程中、项目完成后三个阶段的工程变更问题,从变更项目的前瞻性、熟悉变更文件、变更实施的可操控性、变更签认的及时性四个方面介绍了工程变更在项目管理中的应用。     

大体积混凝土的结构裂缝与徐变的现象分析与防治

大体积混凝土：根据〈普通混凝土配合比设计规程〉（JGJ55——2000）之规定．混凝土结构物中实际最小的几何尺寸在1m以上．或预计因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土结构称之为大体积混凝土。尺度达到必须采取措施以防止水泥的水化热放出的热量．以及伴随着体积发生变化．大体积混凝土具有裂缝与徐变的客观现象．     

浅谈工程变更签证中的问题与造价管理

该文较为详细地分析了工程变更签证中容易出现的问题,并提出了相应具有针对性的建议,以供同行参考。     

结构物出水过程中的自由液面变形研究

利用有限体积法( FVM)研究了圆柱形物体垂直出水的问题.物体以恒定速度垂直出水时,初始自由液面会受到物体的抬升作用而发生变形.自由液面的峰值变化与物体的初始深度有关,但当初始深度Y＞5R时其对液面变形的影响不变.研究还发现液面变形的峰值与物体的长度无关,与物体的头、尾部形状及宽度关系较大.头部平整的物体出水时的液面峰值很大,而头部尖锐的物体出水时液面峰值较小,在双30°锥角形下,液面可以看到明显的波纹.     

深水水下结构物保温材料的研究与发展现状

深水水下结构物的绝热保温技术是深水油田开发的关键技术之一,我国目前对其研究不足,文中介绍了深水水下结构物保温的必要性、保温材料的研究与发展现状、保温材料涂覆安装方式等内容,为我国深水水下结构物的保温技术研究提供参考。     

我们一直在努力——广东海事局海测大队服务重大民生工程侧记

全力支持重大工程建设积极拓展测绘业务范畴不论是港珠澳大桥桥区与水下结构物扫海测量,还是广州地铁建设途经水域的水下地形测量,广东海事局海测大队自其成立之日起,就一直主动参与地方经济建设,为社会经济发展作出了积极的贡献。2012年5月,停泊在港珠澳大桥临时专用码头的"海测1503"船正在备车准备出发,广东海事局海测大队(以下简称海测大队)测量一分队分队长温志坚正在船舱里,忙着给分队的队员们部署即将出海测量的具体分工。从海南到湛江再到珠江口,连续几个月的海     

无底海洋结构物稳性研究

本文对一各储油无底结构物的稳性进行理论与试验研究。首先在中国船舶科学研究中心大型波浪水池完成了模型试验，同时借助波义耳定律等对其稳性进行了分析计算。     

润扬大桥上的"海军陆战队"

一条条公路，一座座桥梁，一道道隧洞，看似冰冷的混凝土结构物，实则是人类克服艰险、发展进步的文明标志。一定要以对国家、对人民、对历史负责的精神，建优质工程，建精品工程。这是我们这代人对人民、对历史、对后人，做出的庄严承诺和郑重交代。     

波尔吉·穆莱·奥玛尔隧道仰坡锚杆加固的变更

本文详述了波尔吉·穆莱·奥玛尔隧道在工期紧张及各种不利条件下,对设计进行优化。通过仰坡稳定性分析,对锚杆长度进行变更,既方便了施工,又缓解了工期压力,取得了较好的经济和社会效益。     

施工企业在FIDIC合同条件下变更与索赔工作初探

索赔在工程承包中是一种正常的现象。此文介绍了在ＦＩＤＩＣ合同条件下进行的土木工程承包，如何实事求是、恰如其分地与业主进行索赔谈判。