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751.
尹宝新 《交通世界(建养机械)》2013,(24):238-239
施工阶段影响工程造价的因素
施工阶段影响工程造价的因素主要有地质条件、物价、工程量以及天气气候。物价的变化不是以人的意志为转移的,是人力所不能控制的,气候的变化一般情况下也是有规律的,唯有工程量的变化大多来源于工程变更。 相似文献
752.
本文主要针对在南京绕城公路扩建工程施工中发生、发现的一些特殊情况,及针对这些特殊情况采取一些特殊的处理方法的总结,以期能给以后的公路扩建工程设计提供参考。 相似文献
753.
754.
结合实践经验,探讨了项目建设前期准备、项目实施过程中、项目完成后三个阶段的工程变更问题,从变更项目的前瞻性、熟悉变更文件、变更实施的可操控性、变更签认的及时性四个方面介绍了工程变更在项目管理中的应用。 相似文献
755.
杨学利 《交通世界(建养机械)》2014,(17):196-197
大体积混凝土:根据〈普通混凝土配合比设计规程〉(JGJ55——2000)之规定.混凝土结构物中实际最小的几何尺寸在1m以上.或预计因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土结构称之为大体积混凝土。尺度达到必须采取措施以防止水泥的水化热放出的热量.以及伴随着体积发生变化.大体积混凝土具有裂缝与徐变的客观现象. 相似文献
756.
田荣 《交通世界(建养机械)》2014,(26):128-129
前言
隧道工程属于地下结构物,是多种多样的,构筑地下结构的施工技术也是多种多样的,地质情况变化、大场地狭窄,工作面小,且工序集中,工序复杂,施工及监理工作环境恶劣等特点。然而,地下结构物竣工后,我们只能看到外观,而其内部及结构物背后的状态是隐蔽的,严格意义上说,地下工程就是一个隐蔽工程。隧道工程要达到“内实外美”就是说,要把隐蔽工程做到实处,不留后患,监理工作怎么开展才能保隧道工程的质量?针对隧道工程的特性,分析总结隧道监理工作要点及其管理方法,应以“报检”为核心的质量控制方法实现隧道的“内实外美”。 相似文献
757.
概况
等截面现浇连续箱梁能够适应小半经平面线形、变宽桥梁等不能采用预制结构的桥梁,且施工方便.经济性好.是目前高速公路互通区常用的结构形式,其单孔跨径一般在45米以内。通常我们在设计时.未考虑施工因素,做了一些“闭门造车”的设计,在施工过程中,出现一些设计与施工脱节的问题.比如钢筋与管道干扰、钢筋与钢筋干扰、钢筋间距较密、混凝土无法振捣等.轻者施工时适当挪移部分钢筋即可,重者需要变更设计,给设计和施工带来不必要的麻烦。 相似文献
758.
759.
结合施工实践,分析影响混凝土外观质量的因素并提出控制措施,以期在将来的施工中更有效地提高结构物混凝土的外观质量。 相似文献
760.
薛韵 《武汉船舶职业技术学院学报》2021,(2):120-124
情势变更原则作为对民法领域"契约必须严守"的矫正,在促进合同双方当事人的公平交易方面起到了极大作用,其价值理念也得到了理论及实务界一致的认可.在我国新出台的《民法典》(合同编)中对情势变更原则进行了规定,但该原则在具体适用过程中仍存在与相关概念难以区分、法官自由裁量权过大以及缺乏统一的裁判规则的问题,严重影响了情势变更... 相似文献