全文获取类型
收费全文 | 6731篇 |
免费 | 243篇 |
专业分类
公路运输 | 2089篇 |
综合类 | 2067篇 |
水路运输 | 1652篇 |
铁路运输 | 949篇 |
综合运输 | 217篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 151篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 269篇 |
2020年 | 208篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 294篇 |
2013年 | 291篇 |
2012年 | 323篇 |
2011年 | 346篇 |
2010年 | 387篇 |
2009年 | 429篇 |
2008年 | 519篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 340篇 |
2005年 | 343篇 |
2004年 | 287篇 |
2003年 | 250篇 |
2002年 | 207篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 119篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有6974条查询结果,搜索用时 15 毫秒
851.
切线模量理论在混凝土柱稳定计算中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
用非线性分析方法,对混凝土轴心受压柱进行模拟计算,根据切线模量理论具体地推导计算公式。通过对两种方法受压柱稳定系数的对比,表明按切线模量理论进行混凝土轴心受夺柱稳定计算是合理可行的。 相似文献
852.
叶江 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(5):5-10
“安全困境”或称“霍布斯恐惧困境”是国际关系学和国际关系史学的一个重要概念。本文拟从一个新的视角,通过对“安全困境”客观性的历史考察,从历史和理论两个方面,研究、分析超越“安全困境”的可能性及其所需要的条件,并对“安全困境”与“中国威胁论”之间的相互关系作一定的探讨。 相似文献
853.
江晓原 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2007,15(2):46-52
本文选择国内最重要的五种与科学史直接有关的刊物,披阅其上自2000年第1期以来的所有文章,择其论题直接关注当代问题者,归纳为六个方面:中医问题、现代中国科学体制及政策、科学传播、科学主义、李约瑟问题、科学史理论。笔者结合此六方面近年在国内的争议及某些文化背景,缕述数十篇相关论文要旨,给出一个新世纪以来国内科学史研究之专题回顾。由此亦可看出近年国内科学技术史研究者关注方向之演变。 相似文献
854.
855.
连续刚构桥施工监控中的结构分析方法 总被引:3,自引:0,他引:3
连续刚构桥的施工必须通过合理的计算方法和理论分析来确定桥梁结构施工中在受力和变形方面的理想状态,使其最终的成桥线型和受力状态满足设计要求,本文通过对几种结构分析方法的比较。从而得出简单易行的方法。 相似文献
856.
牛涛 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(6):40-42
介绍了RS-232C串行通信接口的功能,针对微机RS-232C串口在直流电机速度控制中的实际应用进行了探讨。 相似文献
857.
机车—桁架桥梁耦合振动研究 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了轮对和钢轨之间弹性联接33个自由度的机车车辆动力学模型,采用有限元法分析计算了列车荷载作用下某铁路双线钢桁桥的动力响应。采用空间梁单元建立了桁架桥的振动方程。根据随机振动理论计算了当列车过桥时,车-桥耦合振动系统的空间动力响应,并与实测结果进行了比较,比较表明,采用弹性联接横型比密贴模型的计算结果更接近于实测值。 相似文献
858.
多频激励作用下Duffing-van der Pol系统的分岔 总被引:3,自引:0,他引:3
首先利用多尺度法分析了Duffing-van der Pol系统在多频激励下的主共振响应,得到了该系统的一次近似解。然后利用数值方法研究了系统参数对近似解幅频曲线的影响。最后,运用奇异性理论得到了系统的全部分岔响应曲线,为这一类系统的动态分析与设计提供了理论依据。 相似文献
859.
单桩极限承载力是桩基工程中很重要的一个设计参数.由于灰色系统理论在预测发展趋势时所需的已知信息较少,而且结果准确,因此可利用其优点,并根据已有的残缺不全的单桩静载荷试验资料来预测单桩极限承载力.实例预测与理论分析结果表明,灰色预测理论的预测结果和设计计算结果相符合,且误差值很小. 相似文献
860.
纤维加筋土是一种新型体积补强技术,运用在路堤路基工程中时具有限制土体竖向和侧向变形,改善土体力学强度,增强边坡稳定性的作用。文章从静、动力特性试验和本构关系角度总结纤维加筋土应用研究成果,并对纤维加筋技术在道路交通工程中推广运用面临的关键问题进行分析,指出交通荷载条件下纤维加筋土动力变形特性的认知及如何将纤维材料对土体补强机制引入到土体的应力-应变本构关系式中是拓展纤维加筋技术在交通工程中发展潜能的两大关键理论课题。 相似文献