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141.
基于全球乘用车整备质量、燃油箱容积和燃油消耗量数据的统计分析,推算出"NEDC工况"下的续驶里程;再通过众测油耗的统计分析,推算出乘用车满油箱燃料的实际续驶里程范围;对乘用车的供油系统设计及电动乘用车的续驶里程对标燃油车提供依据。 相似文献
142.
故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。 相似文献
143.
144.
案例1车型:2006款赛欧。行驶里程:17795km。VIN:LSGSJ82N06Y××××××。故障现象:车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断:赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图(如图1所示)可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速 相似文献
145.
146.
故障现象一辆行驶里程约为2万km的2011款捷达(型号为FV7160FG)轿车,车主反映高位制动灯工作不正常,打开小灯时,高位制动灯也跟着亮。故障诊断首先确认故障现象,发现灯光控制开关位于示宽灯位置时,左右尾灯和高位制动灯同时点亮;当只踩下制动踏板时,制动灯和高位制动灯都正常点亮;尝试其他灯光控制,工作均正常。初步得出结论,问题出现在高位制动灯控制电路中,也就是说高位制动灯同时受到尾灯开关控制和制动开关控制。由于该车采用车载网络系统,车载电源控制单元(J519)在接收到灯光控制开关信号后, 相似文献
147.
高速公路全程监控太阳能供电方案 总被引:1,自引:0,他引:1
王久增 《交通世界(建养机械)》2009,(14):124-125
随着我国高速公路建设里程的不断增加.全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统.全程监控已经成为高速公路监控发展的趋势,开发设计节能、环保的监控设备供电方案随着目前国家电力供电紧张成了大家讨论的焦点。 相似文献
148.
故障现象一辆累计行驶里程约为2.5万km的2016款丰田卡罗拉混合动力车,搭载1.8 L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统和E-CVT无级变速系统,因车辆左前部位发生交通事故(左前保险杠损坏),出现主警告灯点亮,仪表显示绝缘性能故障的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。 相似文献
149.
故障现象一辆2009年2月生产的广汽丰田凯美瑞轿车,行驶里程为6.7万km,因行驶过程中发动机故障指示灯异常点亮而进厂检查。 相似文献
150.
故障现象一辆金杯车(装配新晨491多点燃油喷射发动机),累计行驶里程约为23万km,出现发动机动力不足的现象。故障诊断首先验证故障现象。起动发动机,怠速运转正常,但缓慢加速的过程中发动机出现轻微抖动,而且提速很慢;急加速时,发动机抖动严重,而且发动机工作声音发闷,好像点火时间过迟;路试时发现,该车在加挡加速时,发动机运转无力,提速很慢。根据故障现象判断,故障属于典型的发动机动力不足的症状。 相似文献