普瑞维亚车左侧中门无法自动开启和关闭

故障现象一辆2008年8月生产的丰田普瑞维亚（GSR50L-CFTGK3）车,累计行驶里程约为12万km,出现车辆左侧中门无法自动开启和关闭的现象。     

途观车定速巡行不起作用

故障现象 一辆2011款途观车，装配CEA1．8TSI发动机，搭载6速手自一体自动变速器，累计行驶里程约为33万km。客户反映该车定速巡行不起作用。     

麦克斯车发动机熄火后无法起动

故障现象一辆福特麦克斯2．3AT车，行驶里程约为6．7万km。据驾驶人反映，该车在正常行驶过程中突然熄火，此后发动机就无法起动着机了。     

帕萨特1．8T车凸轮轴传动链条异响

故障现象一辆2001年生产的帕萨特1．8T自动挡轿车，搭载AWL发动机，行驶里程约为19．5万km。据驾驶人反映，该车加速时气门室盖处会发出异响。     

帕萨特B5车油耗大 加速缓慢

故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为＂16396P0012 A凸轮轴位置（气缸列1）正时过度滞后静态＂（图1）。分析该故障代码产生的原因如下。     

捷达车踩加速踏板时EPC灯点亮 加速无力

故障现象一辆捷达轿车,底盘号为LFV2A11G1A3＊＊＊＊＊＊,累计行驶里程约为6.5万km,出现发动机怠速运转正常,踩加速踏板加速时EPC灯点亮,加速无力的故障现象。故障诊断接车后首先试车确认故障现象,属实。接着连接VAS5052A读取故障代码,读得的故障代码分别为16885——车速信号1不可信信号静态;18041——加速踏板位置传感器2-G185信号太小静态（图1）。     

金杯车熄火后无法起动

故障现象一辆2009年产金杯车,行驶里程约为9.7万km,因停车后发动机无法起动着机而被拖至修理厂检修。故障诊断接车后,首先检查发动机外观,没有发现任何异常。接着验证故障现象,尝试起动发动机,起动机运转正常,发动机转速也正常,但就是没有着机的征兆。分析可知,正常运行的发动机在熄火后突然出现无法起动的故障现象,其原因可能有：     

汽车不报废 燃油大浪费 污染更严重 《机动车强制报废标准规定》5次修改之后

我国汽车报废标准的制定是从1997年开始的。由于汽车在安全、能源消耗、尾气排放污染对国民和国民经济有着非常重要的影响,因此我国政府在1998年、2000年、2001年、2002年和2013年共进行了五次修改。特别是2013年我国的《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》的发布执行,每次修改的内容更加严格和科学,更加适应我国国民经济的     

德国KSPG公司的低噪声增程器

增程器作为串联式混合动力车的模块化部件在技术上具有一种潜力,能补偿众所周知的纯电动车续驶里程不足的缺陷,因而十分适合于在小型车和微型车领域内应用。客户对增程器的接受程度在很大程度上取决于它的NVH特性。KSPG和FEV(德国FEV发动机技术有限公司)共同推出的低噪声、低振动增程器第一次采用了新型的FEV开发的滚动力矩平衡技术。     

蒙迪欧致胜2.3AT车冷却风扇高速常转

故障现象一辆2009年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车（装配2.3 L发动机和6速手自一体变速器）,累计行驶里程约7.2万km,因发动机熄火后冷却风扇一直高速运转而进厂维修。