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971.
972.
故障现象一辆2008年8月生产的丰田普瑞维亚(GSR50L-CFTGK3)车,累计行驶里程约为12万km,出现车辆左侧中门无法自动开启和关闭的现象。 相似文献
973.
故障现象 一辆2011款途观车,装配CEA1.8TSI发动机,搭载6速手自一体自动变速器,累计行驶里程约为33万km。客户反映该车定速巡行不起作用。 相似文献
974.
故障现象一辆福特麦克斯2.3AT车,行驶里程约为6.7万km。据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中突然熄火,此后发动机就无法起动着机了。 相似文献
975.
故障现象一辆2001年生产的帕萨特1.8T自动挡轿车,搭载AWL发动机,行驶里程约为19.5万km。据驾驶人反映,该车加速时气门室盖处会发出异响。 相似文献
976.
故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为"16396P0012 A凸轮轴位置(气缸列1)正时过度滞后静态"(图1)。分析该故障代码产生的原因如下。 相似文献
977.
故障现象一辆捷达轿车,底盘号为LFV2A11G1A3******,累计行驶里程约为6.5万km,出现发动机怠速运转正常,踩加速踏板加速时EPC灯点亮,加速无力的故障现象。故障诊断接车后首先试车确认故障现象,属实。接着连接VAS5052A读取故障代码,读得的故障代码分别为16885——车速信号1不可信信号静态;18041——加速踏板位置传感器2-G185信号太小静态(图1)。 相似文献
978.
故障现象一辆2009年产金杯车,行驶里程约为9.7万km,因停车后发动机无法起动着机而被拖至修理厂检修。故障诊断接车后,首先检查发动机外观,没有发现任何异常。接着验证故障现象,尝试起动发动机,起动机运转正常,发动机转速也正常,但就是没有着机的征兆。分析可知,正常运行的发动机在熄火后突然出现无法起动的故障现象,其原因可能有: 相似文献
979.
980.
增程器作为串联式混合动力车的模块化部件在技术上具有一种潜力,能补偿众所周知的纯电动车续驶里程不足的缺陷,因而十分适合于在小型车和微型车领域内应用。客户对增程器的接受程度在很大程度上取决于它的NVH特性。KSPG和FEV(德国FEV发动机技术有限公司)共同推出的低噪声、低振动增程器第一次采用了新型的FEV开发的滚动力矩平衡技术。 相似文献