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公共承运人制度是国际海上运输法律制度中的一个重要组成部分。这个制度决定了不同类型的承运人将承担不同的法律责任。在英美法系和大陆法系国家中,海运承运人基本上都被认为是公共承运人,对其立法一开始就有公法化的倾向。 一、英美法 英美法在19世纪发展了针对具垄断性质的公共企业(Publicutilities)的立法控制。当一个私有企业的业务关系到重要的社会公众利益时,就必须受到法律的严格规范。在英美法中,承运人有多种分类,不同类别的承运人有不同的法律地位。 (一)公共承运人 公共承运人(common car… 相似文献
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<正> 近20年来,许多国家的政府渐渐淡出港口的管理与运营,港口的管理模式朝两个方向过渡,一是政府显著减少对港口的投资,港口管理机构自行寻找资金来源,但其港口服务的角色未发生根本性变化;二是按照公共——私有合作关系,港口重新构建组织系统,港口管理机构以地主身份出现。 相似文献
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夏利在我国道路上已经奔跑了近二十年,说它受到喜爱是因为它是我国轿车中第一个走入我们家用汽车行列的,不知有多少消费者的轿车梦是由它来圆的。还有它在我国的出租汽车市场也占据着“主力军”的位置。当年北京的出租汽车市场大都是中高档的车型如:丰田皇冠、马自达626、上海桑塔纳等等,由于他们的定价太高使得普通的消费者很少能够乘坐,后来北京又出现了微型面包车来当作出租车,它虽然价格低廉,但它没有轿车的舒适性,这个时候我们能够坐的起的只有夏利了。它给我们广大的普通老百姓带来了轿车的感觉,使我们首次体会了轿车的舒适,我相信在北京乃至全国很少有人没坐过夏利车的。 相似文献
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2003年第十届上海国际车展,VOLVO(富豪)汽车公司在展出其成功经典车型的同时,还带来了首次在中国亮相、堪称世界最安全的全概念车VOLVO SCC(Safety Concept Car),缔造了新的安全神话。 相似文献
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后合资时代,汽车公司之间的竞争已经纳入到全球化竞争格局中,“博弈会导致公司内耗,而和谐发展才能寻找到合资公司之间共同的利益方向。”汽车专家说“艰苦的时候可以齐心协力,但一旦略有成绩就开始争权夺利。”东风悦达起亚一位高层的话语,正是当前此起彼伏的合资公司控制权斗争的真实写照。 相似文献