近几年日本主要汽车公司部分开发项目

丰田汽车工业公司和通用公司、依克松(Exxon)公司合作开发清洁型碳氢燃料，作为已有内燃机和燃料电池的燃料，争取2005-2010年内达到实用化。     

韩国三星汽车能否成为“明星”？

介绍韩国三星汽车技术中心的组成，规模和发展战略，论述了三星汽车公司的“联合开发”与“自主开发”的关系和发展模式，并对上海汽车工业的发展模式也提出 的建议。     

回报客户提前让利Volvo汽车调整价格

为了配合国家从2006年1月开始实行的新的关税税率．以及继续向客户提供优质的产品和完善的售后服务，Volvo汽车公司对旗下全系列进口车型进行了价格调整，提前让利回报客户。     

历史的追忆与创造——从日内瓦到斯图加特迈巴赫之旅随想

2002年，奔驰汽车公司让这古老的品牌复活，命名为迈巴赫62和57的两款车型，以高科技的全方位运用，豪华绚丽的设计，将人们的目光引入迈巴赫的过去，现在与未来。此次，借75届日内瓦车展推出迈巴赫57S车型之际，我们从日内瓦湖畔出发，行程750公里到达斯图加特，伴随迈巴赫62和57一起，踏上探询迈巴赫历史的路程。     

别克,有关注度!别克2006款Lucerne

Lucerne是一款全新的汽车名字，也是通用别克汽车公司在一年内推出的第三款全新车型，另两款分别是LaCrosse和Treeaza，在此前曾经有所得知。别克品牌在美国虽然还是没有进入十分强劲的阶段，但从一系列的新车推出，可以看出通用集团重塑别克品牌的承诺与决心。     

韩国2004年汽车销量逾450万辆

韩国各汽车公司1月3日公布的数据显示，2004年韩国汽车制造商在全球共销售汽车451．67万辆，比前年增长21．1％。这是韩国汽车年销售量首次突破400万辆大关。     

群雄逐鹿——记第九届北京国际车展

看完了本届北京国际汽车展之后，恐怕没有人会怀疑它在中国市场的领头地位．而国际上很多数一数二的大型汽车公司已经将其列为每届必须参加的车展之一。这也给国内的观众提供了一个能够更加近距离感受国际汽车市场脉动的好机会。和前几届车展相比，本届北京车展除了有国外企业的大量新产品之外，自主品牌的崛起更是成为一大亮点。多方势力的崛起．使本届车展在保持原本时尚、前卫风格的同时，更体现出了竞争带来的些许凌乱之感。     

公共型物流中心特点与商业模式研究

中国国家标准《物流术语》（GB／T18354—2001）将物流中心定义为“从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。”可见物流中心是物流网络中物流活动集中度最高的节点，是区域物流系统运作的重要基础设施。物流中心必须有一个经营、管理的主体．