首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   58716篇
  免费   3078篇
公路运输   17111篇
综合类   19246篇
水路运输   8991篇
铁路运输   12507篇
综合运输   3939篇
  2024年   546篇
  2023年   1791篇
  2022年   2290篇
  2021年   2621篇
  2020年   1847篇
  2019年   1826篇
  2018年   902篇
  2017年   1146篇
  2016年   1274篇
  2015年   1933篇
  2014年   3012篇
  2013年   2907篇
  2012年   3635篇
  2011年   3942篇
  2010年   3962篇
  2009年   4054篇
  2008年   4063篇
  2007年   3238篇
  2006年   2886篇
  2005年   2452篇
  2004年   2313篇
  2003年   1996篇
  2002年   1479篇
  2001年   1282篇
  2000年   997篇
  1999年   621篇
  1998年   495篇
  1997年   493篇
  1996年   418篇
  1995年   319篇
  1994年   243篇
  1993年   203篇
  1992年   169篇
  1991年   192篇
  1990年   125篇
  1989年   108篇
  1988年   6篇
  1987年   1篇
  1986年   3篇
  1985年   1篇
  1965年   1篇
  1956年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
941.
与交通标志信息有关的驾驶人短时记忆衰减研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈俊  邵海鹏  陈红  刘媛媛  段西 《城市交通》2009,7(2):81-85,92
研究驾驶人交通标志信息记忆量随时间的变化规律,能够为城市道路交通标志设计及实施应用提供有力支撑。在分析短时记忆时间规律、交通标志信息传输及度量的基础上,以一条有交通信息标志的实验路段为例,采用实验车调查法,结合心理学记忆理论,分析交通标志信息量对驾驶人短时记忆的影响,探究交通标志信息记忆量随时间变化的规律。结果表明,驾驶人对交通标志信息的短时记忆衰减规律符合艾定浩斯遗忘曲线。  相似文献   
942.
陈仁春 《城市交通》2009,7(2):74-80
双约束重力模型对多中心、长距离组团之间的出行分布描述误差较大,因此需要建立一种多条件的约束模型。从最大熵模型理论入手,在产生量与吸引量双约束基础上,新增第3类约束条件。利用总体阻抗约束最大熵模型推导出三维约束重力模型的一般形式,增加了缩放系数,并利用重力式先验概率的最大熵模型对其进行论证。同时,提出了模型参数标定与检验方法。以福州市交通分布模型为例,对长距离出行约束和跨江出行约束进行分析,并分别应用双约束和三维约束重力模型进行计算,结果说明了三维约束重力模型的可操作性和优越性。  相似文献   
943.
快速公交专用车道及站台布设模式选择   总被引:2,自引:0,他引:2  
专用车道和站台是快速公交系统(BRT)重要的设施要素,对其布设模式进行了研究。从3种典型的布设模式入手,即中央专用车道+岛式站台、中央专用车道+侧式站台、路侧专用车道+侧式站台,分析其规划设计要点、模式优缺点、适用性等。总结快速公交系统规划过程中影响专用车道及站台布设模式选择的因素,包括BRT在城市中的功能定位、道路条件、交通量等方面。以南宁市快速公交线网规划中专用车道及站台的规划设计为例,对其布设模式选择、专用车道及站台的布设进行分析。  相似文献   
944.
常州市快速公交一号线规划设计特点   总被引:2,自引:0,他引:2  
蔡健臣 《城市交通》2009,7(3):18-21
对常州市快速公交一号线工程设计和运营组织相关经验进行总结,为国内其他城市提供参考。首先介绍了快速公交一号线的建设背景和系统组成。从3个方面总结了发展经验:充分考虑快速公交线路走向与城市空间布局的关系,提出主线为南北主轴线走向与3条支线引入市中心的快速公交组合线路模式;构建了“主线+支线”的组合线路网络布局,提高快速公交服务品质及专用车道利用效率;依据客流需求和道路条件采用中央侧式车站和右开门车辆等。最后,探讨了其实施效果。  相似文献   
945.
基于出行时长的大型活动停车换乘选择行为研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
熊萍 《城市交通》2009,7(2):22-27
以大型活动期间来自外省市的小汽车出行者为研究对象,对不同出行时长的停车换乘选择行为进行调查和研究。结果表明当日往返者和停留多日者对停车换乘的需求特征与选择行为存在差异:停车供应限制政策对前者利用小汽车出行的选择行为影响较大,对后者的影响较小;前者强调换乘公共交通的直达性和便捷性,对时间要求较高,后者则重视交通方式的灵活性。针对停留多日者的相关设施及政策还须统筹考虑全程出行链的需求,提出在郊区新城结合住宿情况设置停车换乘系统。  相似文献   
946.
黄凯  何勇  唐健娟  唐琤琤 《城市交通》2009,7(4):78-82,89
过多的信息使城市道路指路标志尺寸较大,设置与维护成本增加,有必要研究指路标志信息布置方法。通过室内仿真试验,比较了高信息量条件下,驾驶人对两种指路标志信息布设方式认知时间的差异。利用现场试验,研究指路标志字间距、行间距与视认距离的关系。结果表明,高信息量条件下采用两块标志显示信息有利于驾驶人阅读,建议字间距为汉字高度的1/10,行间距为汉字高度的1/5。  相似文献   
947.
文章基于重庆市水运发展现状,分析了长江三峡船闸瓶颈效应突出、港口布局分散、集聚效应不足、多式联运发挥不够、长江经济带综合交通运输通道尚不完善等重庆长江水运发展存在的主要问题,提出了完善长江经济带客货综合交通运输走廊;集中力量发展枢纽港,加快建设现代化游轮母港;大力发展多式联运,促进长江内河水运提质增效;优化长江干线货物...  相似文献   
948.
为提高快递运输的风险监测管控能力,降低因快递货品风险导致城市安全事件发生的可能性,本文基于语义挖掘方法将快递运输货品描述转化为风险的量化表征,为快递运输风险评价提供可量化的客观指标依据.基于网络大数据资源提供的法院判决书数据,将物品词条与判决结果相关联,通过隐狄利克雷分布模型挖掘物品风险主题,结合模糊均值聚类方法,实现...  相似文献   
949.
从运行速度的角度出发,结合高速公路车辆运行安全和运输效率等因素;通过分析影响高速公路运行速度的主要约束指标,以限速区间段长度为基础变量,利用迭代法求得最优限速方法;依托永新高速初步设计,对限速方法进行验证.结论 表明:合理的限速方法能提高一条车道通行能力6.85%,降低车辆平均通行时间13.27%,具有较好的经济效益和...  相似文献   
950.
以某地的岩质类型的高边坡为研究对象,引用综合勘察技术对其进行勘察,分析该边坡具体情况,确定该边坡的具体裂隙情况以及存在哪些潜在危险.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号