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561.
渝黔高速公路重庆段 K 63 公里边坡处治方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
渝黔高速公路重庆段 K 63 处属构造剥蚀低山区.路堑边坡高 5~22 m,用喷射混凝土防护.但暴雨造成该边坡拉裂变形.通过调查工程地质勘察成果,研究变形的成因机制和发生过程,采用传递系数法、二维有限元法等边坡稳定性分析方法,分析该边坡的稳定性现状,进行了大量计算,提出了采用锚索框架梁+压力灌浆+机制砖防护+防排水措施的综合加固处治方案.实践证明,该方案合理可靠. 相似文献
562.
广清高速龙塘立交C匝道桥箱梁施工方案优选 总被引:1,自引:0,他引:1
广清高速公路北段龙唐互通立交C匝道桥上部构造的施工方案经过优选,采用土胎地模施工,缩短了工期,节省了成本,为以后的山区跨线桥建设提供借鉴之用. 相似文献
563.
564.
565.
566.
567.
高等级公路桥头跳车的成因及处治措施 总被引:3,自引:0,他引:3
桥头跳车是高等级公路运营中较为普遍的现象,亦是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。分析高等级公路产生桥头跳车的原因.提出桥头跳车病害的处治措施,并介绍工程实例。 相似文献
568.
569.
根据高等级公路沥青路面工程的实际情况,讨论沥青路面的典型损坏类型和特征,分析影响道路质量的设计与施工的问题,提出沥青路面损坏的时间特征。 相似文献
570.
高等级公路生态景观路堑边坡防护探讨 总被引:7,自引:1,他引:7
随着高等级公路建设的迅猛发展,以及人们对环境保护和生活品位的提高,公路边坡的防护也日益显得重要和讲究。我国幅员辽阔,各地的地质、气候、植被各异,文化历史、风景名胜等丰富多彩,这就需要公路部门针对各个地区不同的区域性特征,探索公路边坡的最佳防护方案。本文提出湖南省高等级公路路堑边坡防护区划构想。 相似文献