全文获取类型
收费全文 | 15208篇 |
免费 | 517篇 |
专业分类
公路运输 | 4580篇 |
综合类 | 3605篇 |
水路运输 | 3273篇 |
铁路运输 | 3342篇 |
综合运输 | 925篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 283篇 |
2022年 | 443篇 |
2021年 | 498篇 |
2020年 | 359篇 |
2019年 | 358篇 |
2018年 | 195篇 |
2017年 | 227篇 |
2016年 | 302篇 |
2015年 | 512篇 |
2014年 | 814篇 |
2013年 | 808篇 |
2012年 | 1004篇 |
2011年 | 1065篇 |
2010年 | 983篇 |
2009年 | 1013篇 |
2008年 | 1117篇 |
2007年 | 910篇 |
2006年 | 842篇 |
2005年 | 658篇 |
2004年 | 544篇 |
2003年 | 516篇 |
2002年 | 440篇 |
2001年 | 337篇 |
2000年 | 324篇 |
1999年 | 209篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 165篇 |
1996年 | 112篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 36篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价 总被引:4,自引:0,他引:4
运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。 相似文献
92.
93.
94.
95.
96.
由于铁路运输危险货物的多样性,造成货洗固体废物组成成分的复杂性。国内尚未有关货洗固体废物污染控制正式标准。国外,除法国外,在有害废物物性鉴别标准中均未规定挥发酚。美国有害废物特性鉴别标准中规定了有机氯作为浮价指标之一。参照国外标准和国内货运具体情况,在我们对货洗固体废物的有害特性研究中,是否应将挥发酚和有机氯作为评价指标呢?在我国,铁路运输危险货物 相似文献
97.
98.
本采秀航空摄影测量资料辅以常规测量相结合的方法来进行水库正常蓄水位下大范围淹没区的实物淹没指标的测量调查,其成果精度高,产品质量好,从而取得了一定的经济效益。 相似文献
99.