全文获取类型
收费全文 | 13709篇 |
免费 | 339篇 |
专业分类
公路运输 | 3370篇 |
综合类 | 2863篇 |
水路运输 | 3608篇 |
铁路运输 | 3262篇 |
综合运输 | 945篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 200篇 |
2022年 | 263篇 |
2021年 | 297篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 258篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 189篇 |
2016年 | 236篇 |
2015年 | 393篇 |
2014年 | 699篇 |
2013年 | 675篇 |
2012年 | 892篇 |
2011年 | 932篇 |
2010年 | 840篇 |
2009年 | 864篇 |
2008年 | 940篇 |
2007年 | 764篇 |
2006年 | 744篇 |
2005年 | 592篇 |
2004年 | 483篇 |
2003年 | 699篇 |
2002年 | 538篇 |
2001年 | 363篇 |
2000年 | 347篇 |
1999年 | 254篇 |
1998年 | 195篇 |
1997年 | 213篇 |
1996年 | 188篇 |
1995年 | 155篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 55篇 |
1989年 | 35篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
在一套C^31系统指控系统的研制,开发和维护过程中C^3I系统测试起着至关重要的作用:从C^3I系统测试结果的可信性来说,实兵演习、实装试验无疑具有最高的可信性,但从工程实现的角度来看,实兵实装试验需要动员大量的人力物力,并且某些特定情况下,大批次、密集目标的试验不可能使用实装完成。因此,研究一种以仿真与实兵试验相结合的科学可行的试验与测试方法;研究应用仿真代理的技术解决无线分布式条件下C^3I系统试验分析数据的收集问题;研究C3I系统评测可测性指标的建立,以及测试方法的研究;为复杂大系统试验、测试和评估提供殚诊专持和测试方法. 相似文献
102.
综合比较综合控制式作战系统与网络化作战系统(NOS),阐述应用网络化作战系统所拥有的崭新的作战效能、前所未有的抗损能力及快捷的应变能力。综合分析网络化作战系统出现的背景,着重论述开发网络化作战系统对提升作战系统效能及解决装备建设问题的优势所在,即可解决装备发展周期过长问题,小型作战平台普及及指挥系统问题,以及传统技术体系对装备发展机制的束缚问题。 相似文献
103.
基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价 总被引:4,自引:0,他引:4
运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。 相似文献
104.
105.
106.
对汽车货运配载业发展的基本思考 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车货运配载业随着改革开放的深化有了很大的发展。本文主要介绍了汽车货运配载业目前存在的问题及产生原因,同时还提出了发展措施。 相似文献
107.
108.
110.
西南地区与印度、尼泊尔,不丹,缅甸等国接壤,是我国向东南亚和南亚开放的重要口岸;西南水能、旅游,矿产资源丰富,急待开发,西南地区是多民族的大家庭,急需缩小与东部经济发展的差距,然而,西南地区仅拥有干线铁路7500多公里,其路网密度大大低于全国平均水平。为了解决运能与运量的矛盾,西南铁路建设刻不容缓,文章阐述了西南地区的经济特征,客货运输形势,铁路现状与存在的问题,提出了发展的基本思路与2010-2 相似文献