规范开展公路工程监督执法工作

介绍了交通工程质量监督的方式及内容,阐述了督查程序及对发现问题的处理方法.     

对上海编制“十三五”综合交通规划的若干建议

上海正在编制＂十三五＂综合交通规划,我有几个具体建议。 一、关于编制原则 上海＂十三五＂综合交通规划（以下简称《规划》）应坚持两个相结合的原则。 一是《规划》应与《上海市交通发展白皮书（2013版）》（以下简称《白皮书》）相结合,做到一脉相承、互动融合。《白皮书》提出的打造现代化国际大都市综合交通体系的目标,以及＂以人为本＂和生态环保的发展理念应在《规划》中体现;     

2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选全球总决赛完满落幕

沃尔沃亚太地区总裁Christophe Martin：＂通过高效节油先锋评选活动,我们希望传达这样一个事实：节油驾驶是一项技术,掌握这项技术能对环境保护和客户的成本产生巨大影响。沃尔沃一直致力于将高效节油先锋评选打造成一个既可以教授和培训司机节油驾驶技巧,又可以联结我们的客户一起,为我们行业的进步做出贡献的重要平台。＂     

综合客运枢纽交通技术要点分析

综合客运枢纽是综合交通运输体系的重要组织结点,交通组织和衔接是其发展和服务的核心,文章以徐州汽车北站为例,对综合客运枢纽交通组织原则和技术关键点进行探讨,以体现综合客运枢纽的＂无缝衔接＂和＂零换乘＂发展理念。     

京津冀综合交通一体化协同发展——“交通7+1论坛”第三十五次会议纪实

随着经济全球化进程不断加快,区域一体化逐渐成为实现地区协调发展、促进经济全球化必要的实现途径.近年来,我国工业的快速发展推动了城镇化在全国范围内展开.京津冀一体化协同发展正式上升为重大国家战略.京津冀一体化协同发展,交通先行.论坛围绕京津冀协同发展过程中交通面临的困惑、需要思考的问题进行学术探讨,借鉴世界级城市群交通运输发展的先进经验,研究基础设施一体化、运输服务一体化、管理制度一体化、技术支撑一体化、市场培育发展一体化的发展思路,分析网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合运输体系的形成机制,为京津冀一体化协同发展出谋献策.     

基于有限元法波形钢腹板连续刚构桥几何参数研究

波形钢腹板连续刚构桥主梁的设计过程中,起着决定性作用的参数为高跨比,该参数不仅决定了主梁的应力、应变分布性能,也影响了主梁结构的使用寿命与稳定性。为研究波形钢腹板连续刚构桥合理高跨比对结构受力性能的影响,以某大跨度波形钢腹板混凝土连续刚构桥为背景,采用有限元法利用杆系模型对主梁在不同高跨比参数下应力和变形的响应进行了分析。同时采用实体模型对不同腹板高度下主梁的屈曲性能进行了对比研究。最后采用综合评价法对各参数进行综合评估,归纳总结出对结构最有利、最合理的参数,为同类桥梁设计提供参考借鉴。     

邳州东站综合客运枢纽总体设计

对邳州市客运东站的规划方案、场地建设条件进行研究,结合广场落客平台、联络匝道的布设以及车辆进出站流线组织,从铁路站房需求角度、综合客运枢纽的角度、土地集约化利用以及道路交通等角度,以“集约利用、立体发展、布局紧凑、换乘便捷”的理念,打造既能缩短旅客的换乘距离,也能减少对土地的占用,提高地块开发价值的集多种交通方式于一体的综合型客运枢纽。     

浅谈复杂艰险山区的选线理论在贵兴铁路的实践

贵兴铁路位于贵州省境内,起于贵阳市,经黔南州、安顺市,终止于黔西南州兴义市;线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系;沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等;为确保铁路工程安全可靠,经济合理;通过对区域地形、地质特征及地区规划的研究,合理确定了铁路线路在复杂艰险山区的宏观走向以及两端枢纽引入方案,并从地质选线及减灾选线的理念出发,在局部方案中规避了不良地质,在微观上选择了更适合的工程位置,在行经环境敏感区域,充分应用了环保选线理念,降低工程对环境影响,最大限度保护生态环境;在北盘江特大桥桥位选址上,充分体现重大工程优选选址原则,确保了桥位方案的合理可行;从宏观到微观,从整体在细部,逐步呈现铁路规划选址的理论运用,确保了铁路工程的经济合理,安全可靠。     

工业工程与现场综合改善

对生产现场存在的“三厶”现象以及东汽推行一个流的现状及其存在的问题进行了剖析。说明了现场综合改善的重要性、紧迫性与艰巨性。论证了一个流必须以工业工程特别是工作研究为基础。工业工程是现场综合改善的金钥匙。