PS（Pave-Strong）路面强力剂

针对“沥青混合料的改性”,成都鑫利公路材料开发有限公司与科研院校联合,成功开发研制了一种新型沥青混合料外掺式复合改性剂——PS（Pave.Strong）路面强力剂。PS路面强力剂,能够有效改善沥青混合料的路用性能,并且具有不吸油、不吸水、不溶于有机溶剂、不改变原沥青混合料最佳油石比、不明显改变混合料拌和时间与作业温度、废旧利用、保护环境等特点,是一种路用性能优越、工程投资低的物美价廉型路面改性材料。     

数控燃气燃烧机——全新的燃气燃烧技术

随着节能环保要求的不断提高和能源结构的变化,目前国内很多地区已将烧渣油改为燃烧天然气。过去沥青拌和站的燃气燃烧器市场由进口产品一统天下,此类产品的火焰调节是通过伺服连杆机构带动鼓风风门、燃气阀门联动实现的,通过同步改变风门与气阀开度的方法控制火焰的强度。由于风门和气阀的开度与空气及燃气流量的关系是非线性的,且无法量化,所以调节起来较为繁琐,空燃比的控制也不可能十分精准,操作人员很难掌控。另外,此种方式要求气源压力十分稳定,否则气压的波动会造成空燃比的改变。由于国内很多用户     

电控化油器技术在摩托车上的应用(1)

湛江德利化油器有限公司研制和开发的电控化油器系统,是一款闭环控制燃油供油系统,适应性较强、可靠性高,由于采用主动控制和被动供油方式相结合,在燃油经济、排放等方面都显著优于传统的化油器,在国Ⅲ应用上具有有效性,在国Ⅳ应对上具有可行性。     

踏雪寻冰

为了寻找雪的踪迹,我们驱车来到了位于北京以北240km的云顶滑雪乐园。在这里,滑雪爱好者可以尽情施展技艺,享受雪所带来的快乐,而此刻的我,则另有目的……沃尔沃XC90诞生在北欧,当地的一年之中有七个月被冰雪所覆盖,为了保证平日正常出行,当地人所驾驶的汽车多数是四驱或者前驱车型。而沃尔沃XC90作为本土车型就是在这样的背景下诞生的。为适应当地复杂的路况,沃尔沃XC90搭载了来自Haldex的基     

玉溪至磨憨铁路西双版纳站位方案研究

针对玉溪至磨憨铁路西双版纳车站站位选择,分析该区域的各种控制因素,拟定可能的站位方案,根据控制因素的重要性及投资,对各方案进行优缺点比较研究,得到机场站位方案较为合理、可行。同时总结类似地区站位方案要充分考虑方便旅客出行的设计思路。     

昆明绕城高速甸头枢纽互通设计方案比选

文章对甸头枢纽互通立交的设计及方案比选进行了介绍。根据交通量预测结果,阐述了甸头枢纽互通立交各方案的设计思路及优缺点,从服务水平、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案。     

MotoGP三连发! 2013 MotoGP奥斯汀站、赫雷兹站、勒芒站比赛战况汇总

2013年4月底至5月中旬,MotoGP又进行了3站比赛,从美国的奥斯汀到西班牙的赫雷兹再到法国的勒芒,欧美的摩托车迷又过足了瘾。在这三站比赛中,年轻的本田车手马克·马奎斯依然是媒体关注的焦点,这三站比赛他先后拿到了冠、亚、季军,从没有跌出过前三,他与雅马哈车手洛伦佐之间的小插曲也成为了车迷们茶余饭后的谈资。还有台前幕后的种种故事,将由本刊GP前线特约记者王晓宇为大家解读。     

塘汉快速路永定新河特大桥方案比选

塘汉快速路永定新河特大桥由南、北两侧引桥及主桥组成。该文介绍永定新河特大桥主桥设计方案比选,包括对桥位建设条件的理解,以及针对矮塔斜拉桥、变截面连续梁两个方案,从景观、施工、造价、耐久性等方面进行比较。     

风化砂改良膨胀土强度特性试验研究

结合湖北省宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程,风化砂改良膨胀土路基施工项目,对掺入不同比例风化砂的膨胀土进行了直剪试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验和回弹模量试验,探讨不同掺砂比例对强度指标的影响及其变化规律.试验研究结果表明,掺砂能改善膨胀土的力学强度性能,掺砂之后的膨胀土的强度指标可以达到路基材料的要求;掺砂对内摩擦角的影响较小,对CBR值的影响较大,黏聚力、无侧限抗压强度和回弹模量随着掺砂比例的改变而改变;随着掺砂比例增大,内摩擦角增大,CBR值增大,黏聚力、无侧限抗压强度和回弹模量先增大后减小;随着掺砂量的增加,内摩擦角增大的趋势先快后慢,CBR值和黏聚力的变化趋势出现波动,无侧限抗压强度和回弹模量的变化趋势由快逐渐趋于平稳.     

基于车辆身份感知数据的路段轨迹重构方法研究

车辆轨迹蕴含着大量丰富的交通流时空信息,对于全面解构城市交通路网运行具有至关重要的意义.传统车辆轨迹重构模型大多基于定点线圈检测数据或者浮动车轨迹数据作为输入数据,并且普遍未考虑过饱和交通状态.本文提出了一种基于车辆身份感知数据的车辆路段轨迹重构方法,通过构建一种绿灯相位回溯框架,基于交通流激波理论分段重构车辆行程轨迹,每次回溯过程包含两个主要步骤,即估计车辆状态和分状态重构车辆行程轨迹;然后在Paramics 微观交通仿真平台上对本方法模型的准确性进行了验证.结果表明,该方法在各种饱和状态下均能达到令人满意的应用效果.