高速公路绿化防护措施

结合我国公路建设的现状，遵循科学管养的原则，在有限的建设资金下，提出了改变观念、更新设计思路，引进新技术的方法来解决我国高速公路绿化防护中存在的问题。结合实际工程得出，绿化防护新技术能满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观。     

浅谈包兰铁路沿线因地制宜合理布局种植绿化林、经济林的实践与思考

乌海工务段位于沙漠铁路——包兰线东端，全线气候干燥、风沙大、降雨量少，给环境造成了恶劣的影响，更给铁路线路的安全畅通带来隐患。近年来，段科技工作者大胆创新，采用科学的管理和方法，因地制宜合理布局绿化林、经济林，提高林木的成活率。绿化林与经济林种植相结合，使包兰线管内两侧沙漠得到有效的控制，并使管内绿化效果和经济效益同步增长，取得了较好的效果，也为铁路的安全畅通提供了有力的保障。     

公路工程的绿化与环保

论述了公路建设以及公路运营对环境地影响和破坏,并有针对性地提出相应的环保措施,阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用。     

廊坊地区行道树养护措施

行道树是为了美化、遮荫和防护而在道路旁栽植的树木，而道路的环境条件不十分理想，因此对行道树的养护管理具有特殊的要求。笔者根据廊坊地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性，通过多年的养护工作经验，提出以下行道树的养护措施。     

浅谈山区道路路堤防护及绿化美化

在山区道路中。由于一般地形起伏大，挖填方工程量大，有全挖断面，全填断面，半填半挖断面，道路挖填后。对植被及环境影响都相当大，且地形一般陡峭，挡护工程也显得至关重要，如何做到既要挡护工程质量安全，又做到对植被的最大恢复，将修路对环境的影响降到最低，做到二者的有机结合。在这方面。对路堑开挖后挂网植草绿化防护及绿化恢复介绍得相对较多，本文拟对全填及半填半挖情况下路堤的防护与绿化美化相结合措施做简单的探讨介绍。     

高速公路绿化养护管理工作初探

通过对四川、重庆部分高速公路绿化施工期养护、缺陷责任期养护及高速公路营运管理部门养护管理中苗木补植、草坪补播、浇排水、除草、病虫害防治、植物整形修剪等工作的总结,指出养护工作中的重点应是中央分隔带、立交区、隧道出入口、服务区、收费站等处;对1年12个月每月应做的工作做了初步安排,编写了高速绿化养护管理工作历,并对养护管理中存在的不足提出改进建议.     

浅析黄土区高速公路取土场防护措施概述

黄土高原沟壑区水土流失严重，生态环境脆弱，在此区域内修建高速公路，取土、挖沙等大量的土石方工程，如不进行积极防护，会导致水土流失加剧，生态环境恶化，本文通过对荣乌高速十七沟至大饭铺段（呼市境）13处取土场的调查研究，从取土场削坡坡度、排水体系及绿化植被恢复等角度论证分析黄土区取土场防护措施，得出1：0．75削坡坡度较为适宜黄土区取土场，此外由坡顶至坡脚的综合排水体系有利于减少水土流失。     

普通公路绿化景观设计

普通公路作为路线最长、覆盖面最广的公路,其绿化建设有着重要的现实意义,笔者通过对普通公路绿化的设计原则及典型类型设计方法与要点的论述,为普通公路绿化建设提供理论指导。     

新理念在郑石高速公路绿化景观设计中的应用

文章以交通运输部勘察设计典型示范工程——郑州至石人山高速公路绿化景观设计为基础,阐述了新理念在郑州至石人山高速公路绿化景观设计中的应用,对于在我国中部地区建设生态环保型高速公路具有一定的借鉴作用。