排序方式: 共有82条查询结果,搜索用时 250 毫秒
22.
23.
24.
交叉道口信号灯的最短绿灯时间是保证安全的一个重要参数,运用跟驰理论和流体力学模拟理论,提出了车辆感应器道口的信号机最短绿灯时间的计算方法,通过实例分析表明该方法简便可行. 相似文献
25.
郑州北编组站下行到达场在大修改造时,由原来继电联锁改为计算机联锁。模拟试验中发现驼峰复示信号机与驼峰开放表示器点灯电路存在如下问题:①驼峰复示信号机点绿闪、黄闪、白闪、白稳灯光时,模拟灯丝双断,信号机不能改点红灯,而为灭灯,双断丝恢复后,信号机仍为灭灯;②驼峰复示信号机在点绿、黄灯时,模拟灯丝双断,信号机显示红闪,双断丝恢复后,信号机恢复正常显示;③驼峰复示信号机在点绿灯时,驼峰开放表示器灭灯(应点绿灯)。 相似文献
26.
27.
今年以来北京周边省市以保护环境等理由提高二手车迁入门槛,一石激起千层浪,引起北京市二手车及新车销售的连锁反应和恶性循环。 相似文献
28.
29.
30.
在现有城市交叉口单点定时及感应信号控制方式中,相位交通流线不能动态组合,在交叉口各流向车辆到达波动较大的情况下,部分流向将产生绿灯损失.为了减少车流到达波动较大交叉口的通行时间损失,提出一种新的相位流线动态组合控制策略.通过引入交通流线相容性概念,将交通流线向量化并进行向量计算寻找相容交通流线.采用流线的逻辑运算确定可行相位组合,以相位绿灯损失最小为原则,得到周期最优控制相位流线组合.该方法能适应交叉口进口流线车辆到达随机波动较大的状态下,实时生成控制相位的流线组合,减少交叉口延误,提高通行效率. 相似文献