城轨列车地面再生能量吸收装置容量的选择

以理论模拟数据计算为先导,以试验数据计算为基础,结合宁波1号线一期及二期车辆的运营能耗统计数据,对选择合理的地面能馈装置容量对运营和车辆的重要性做了相应的评估,同时对地面再生吸收装置容量的合理选取做出了相应的论证,提供了微调数据基础。     

2010：我国载重车和专用车出口稳步反弹

随着我国汽车产销量逐年攀升，我国世界第一大市场的地位日渐巩固，国内商用车行业也迎来了发展的大好时期。近几年，伴随着商用车市场容量不断扩大，市场需求旺盛，产品品种不断丰富，产品品质逐步提升，商用车的出口呈现出与经济危机时期明显不同的趋势。尤其是各国经济逐渐回归到复苏轨道，发展中国家的城市化和工业化进程步入正轨，带动了商用车出口尤其是载重车和专用车的出口呈现稳步反弹的发展趋势。     

信号交叉口非机动车对机动车交通容量影响分析

通行能力计算方法总体可分为两类：一类是依据饱和流率计算通行能力的方法。另一类是计算每次绿灯时间内通过交叉口车辆数的方法。用冲突点法计算交叉口通行能力时，并未考虑非机动车与机动车混行时的影响。且应用范围上存在一定的局限性。国内外应用比较广泛方法仍是饱和流率法。本通过对交叉口非机动车、机动车运行规律分析，应用饱和流方法进一步完善了混合交通条件下信号交叉口通行能力模型。提出了信号交叉口交通管理与控制方案，并对交叉口整体交通容量进行了定性、定量分析，得出不同非机动车交通量情况下，交叉口综合治理最佳方案。     

德国TR08磁悬浮列车供电推进系统变流器容量的计算

磁悬浮列车供电推进系统变流器容量的合理配置，不仅关系着牵引变电所能否向列车可靠供电，而且影响到系统的投资与牵引变电所的规模。针对德国TR08磁悬浮列车，以项目实践为例，通过对其供电推进系统特点和运行阻力分析，提出一种工程上计算变流器容量的方法。     

摩托车蓄电池使用维护中的误区

摩托车用蓄电池一般是免维护的蓄电池,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。 误区一:蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据摩托车类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时,蓄电池输出的电流很大,如果蓄电池电荷容量     

长剑出鞘 全面出击——厦门中远物流精心操作亚洲最大风电项目

3月16日,厦门中远物流有限公司正式运作福建东山风电项目塔筒设备的运输,该项目的单机发电容量是国内之最,同时也是目前亚洲的最大的风电项目.这是继成功完成了东山风电第二批到货设备共计45片叶片的卸船运输工作,取得2006年物流业务领域的开门红后,厦门中远物流在整个东山风电项目当中的又一重头戏.此次塔筒共15套,每套分为上中下三段,共计45段,单段最长近30米,重量近60吨,是整个东山项目所有设备当中唯一属于国内生产的设备.对此,厦门中远物流有限公司更是下足了工夫,全程负责塔筒从厂家发运到码头装船、租船海运再到卸船倒运的全部环节,实现了真正意义上的综合物流服务。     

南翔枢纽牵引变电所供电能力分析

为了解决南翔牵引变电所供电过负荷问题,对南翔枢纽地区牵引供电负荷深入调查,利用机车的能耗,计算出馈线电流、变压器计算容量和校核容量,找出负荷分布的特点.提出针对性的改进方案，改善牵引供电设备运行状况.确保牵引供电安全，满足铁路运输迅速发展的需要。     

既有铁路改造工程车站电力变压器容量选择

针对既有铁路改造工程的特殊性，认真调查既有负荷，正确统计与计算新增负荷，合理选择变压器容量，从而保证行车、生产与生活用电，并节约投资。