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931.
霍存宝 《铁道标准设计通讯》2002,(6):82-83
阐述作用车辆荷载时 ,小区道路下沟盖板及用作道路和停车场的地下室顶板的计算 ,并对消防车荷载的取值和计算提出自己的看法 相似文献
932.
李建才 《辽宁省交通高等专科学校学报》1997,5(1):6-10
本文通过对沈本试验路径面冬季预测结果,分析了沥青层厚和基层对低温缩裂的影响;提出了沥青层厚和基层是影响沥青路面开裂宽度的重要因素. 相似文献
933.
934.
自从2002年重型货车的销售数量第一次超过中型货车后,其市场走向就一直成为业内人士关注的焦点,同样其具体配置也一直是大家所关注和讨论的重点内容,当然作为核心零部件之一的柴油机是首当其冲的。 相似文献
936.
长期以来,我公司的能源管理一直实行粗线条的管理,对具体的装卸环节无法控制,因而主要体现在指标的管理上,对能源的过程管理基本上是听之任之,能源浪费的现象时有发生,因此从成本的角度而言,能源费用可压缩的余地比较大.为此,我们实行了以"分货种、分工艺、分机型、分作业区域"为考核对象的的能源"四分"管理考核办法.两年来的实践结果表明,这种"四分"管理考核方式非常适合于港口能源管理,它对于节约成本,降低能源消耗,实施能源过程监控具有较好效果. 相似文献
937.
938.
郑和船队的海上航行活动,与低纬度地区的季风变化有着密切联系,具体表现为:1)郑和船队下西洋的出发港选择在福建长乐,这里属于亚热带季风的稳定影响地区;2)郑和下西洋船队,往返时间一般为一年半,这个特点主要是由船队选择的特定航线和航行中需要利用的不同季风的转向时间决定的;3)郑和船队航程中的候风点有“斯鲁马益”、“苏门答剌”;4)分地点有“苏门答剌”、“古里”;5)主船队与各分支船队的合地点在“满剌加”。郑和船队在选择航线,确定候风点、分点、合点时,充分考虑了低纬度地区季风的变化特点,反映出当时中国海员深谙低纬度季风变化规律,充分利用其特点进行远洋航海的高超水平。 相似文献
939.
940.