钩计划功能的拓展

介绍在车站管理信息系统建设实施中,针对车站特殊的作业要求,设计程序实现与DCD系统共享TMIS车站系统的调车作业单,同时介绍了分钩执行钩计划功能的设计实现.     

交叉渡线带复式交分道岔的应用

通过对湛江港铁路调车场改造方案设计的详细介绍，论证了既有铁路站场改造中，由于受既有线路和建筑物的影响，在限制条件较多的情况下，应用交叉渡线带复式交分道岔的办法，使调车场的改造达到咽喉布置紧凑、作业灵活、节省投资的效果。     

挤扩多分支承力盘混凝土灌注桩的应用研究

本文论述的挤扩多分支承力盘混凝土灌注桩是1998年国家火炬计划重点推广的新兴项目。因其经济、适用、安全、稳定性好而正为众多的公路专家人事看好并广泛应用着。本文就其受力原理、特点及优点、适用范围、计算比较、施工工艺等做一小论。     

碾压混凝土路面横向缩缝间距的研究

针对影响碾压混凝路面缩缝间距的主要因素，通过路面力学分析和工程实践，提出了碾压混凝土路面横向缩缝间距的建议范围。     

家竹箐隧道高地应力引坊支护大变形中可缩性U型钢架的应用

在南昆线家竹箐隧道高瓦斯、高地应力复杂地质条件的施工实践中，一种新型支护手段－－可缩性钢架得到实际应用，本文总结了可缩性钢架治理高地应力软塑性围岩大变形的技术经济特点。文中结构对类似条件的隧道施工有一定的参考价值。     

铁路工程质量检验评定标准修订综述

从标准体系调整 ,建设为运输服务 ,提高科学性和可操作性等角度出发 ,阐述新一轮铁路工程质量检验评定标准修订的主要原则。     

铁路钢板梁的可靠度研究

本文根据统计资料，推导了计算铁路钢板梁可靠度的公式，编制了程序，计算了１２根现行铁路钢板梁，（包括板梁桥主梁，单线、双线桥的纵、横梁）在实际荷载以及按新、老规范满载等工况下的可靠度，由可靠度确定了新规范钢板梁的抗力分项系数。     

分离式船坞,船闸及船台底板的变分差分解法

变分差分法基于能量原理，常用于板壳分析。文章引入该法扩展应用于分离式船坞、船闸及船台底板等弹性基础板的分析。通过计算案例，将其结果与常用的有限差分法及有限元法的计算结果进行了比较。     

沃尔沃B7R客车离合器助力分泵的维护与保养

本文简单阐述了一系列与VolvoB7R客车离合器助力分泵的维护和保养密切相关的问题。     

船舶破舱稳性计算概述

介绍了船舶破舵稳性计算所涉及的公约及规则，阐述了确定性和概率性两种计算方法的基本思路。