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161.
随着交通量的增加和路面状况的恶化,大量的水泥混凝土路面都面临着翻修改建的任务,加铺沥青混凝土罩面是其中最常用的方法之一。为确定经济合理的加铺结构层,保证路面结构强度,延长道路使用寿命,防治反射裂缝是其关键技术。通过介绍震川西路改建的设计及施工方案,为类似工程提供参考。 相似文献
162.
164.
针对某型柴油机汽缸盖排气阀阀座的异常磨损现象,根据初步原因分析,制定方案进行排查,检查结果及验证表明:缸盖材料组织不均匀,局部铁素体含量过高是其阀座异常磨损的直接原因。最终,通过采取继续严格按照固化后的"某型机缸盖作业指导书"的要求进行操作,密切监控落砂时间和落砂后缸盖的放置状态,确保浇注后间隔固定时间落砂,落砂后燃烧面朝上,缸盖之间避免互相挤压等措施,保证了缸盖的可靠性。 相似文献
165.
针对上海市南北高架铺装的特点,结合夜间封交、白天开放交通的施工条件,初选了预防性养护、铣刨加罩、现场热再生三种常见路面整治措施进行分析.进一步对铣刨加罩和技术上可行的预防性养护方案沥青还原处治、含砂雾封层、微表处,从病害处治效果、设计使用年限、施工速度、施工质量稳定性等方面比选,确定推荐方案铣刨加罩.方案比选过程和结论可供类似工程参考. 相似文献
166.
167.
168.
介绍了西堠门大桥主索鞍鞍罩吊装工艺,主要针对北塔右幅无塔吊的具体情况,采用了特制悬臂扒杆进行鞍罩吊装。 相似文献
169.
170.
集成统计能量法计算声呐自噪声水动力噪声分量 总被引:2,自引:1,他引:1
针对舰船艏部非规则形状声呐罩的自噪声预报,借鉴集成模态法思路[1,2],采用虚拟弹性膜技术,建立集成统计能量法(Integro-SEA),并以矩形腔声呐罩为例验证计算精度.在此基础上,采用集成统计能量法计算舰船艏部声呐自噪声的水动力噪声分量,并修正计算艏部边界层转捩区湍流猝发声源对声呐自噪声的作用.研究表明:用经典SEA和集成SEA方法计算矩形腔声呐罩自噪声,偏差小于1dB,集成SEA方法加边界层转捩区声源修正,计算的舰船艏部声呐自噪声与实艇测试结果比较,在200Hz~6kHz的中频范围内相差2~3dB. 相似文献