基于GPS的轨道式集装箱龙门吊监控系统

以港口的轨道式集装箱龙门吊监控系统为例,探讨了GPS系统在工程控制中的应用.说明采用GARMIN GPS25LVS的轨道式集装箱龙门吊监控系统定位精度高,价格低,性价比优.     

谨慎才是硬道理 别克GL8顽固性缺火故障分析

2004款别克GL8,装载3．0LV型6缸发动机及4T65E电控自动变速器．行驶里程183000km。     

钢箱梁施工中的吊装及测控技术

常金线大桥全长510．48m,主桥为60m＋120m＋30m 3跨钢箱梁斜拉桥。介绍主桥钢箱梁安装方案、龙门吊设计、主要施工技术以及施工过程中的线形测量控制。     

基于SESAM软件的张力腿平台疲劳强度分析

以张力腿平台为研究对象,建立有限元模型,通过对结构进行总体强度分析,确定疲劳关键区域和关键点。然后建立关键区域的局部模型,对局部模型的网格划分方法进行研究,利用SESAM软件中的Sestra模块计算应力传递函数。最后基于Stofat模块,采用线性外推法得到疲劳关键点处的热点应力,根据S-N曲线,计算出结构的疲劳寿命。结果表明,张力腿平台的疲劳强度满足设计寿命要求。     

风电安装船桩腿液压提升装置安装工艺研究

桩腿是抱桩式安装船的制造关键点和难点,以500 t自升式风电安装维护平台桩腿液压提升系统为研究对象,开展桩腿液压提升系统安装工艺的相关研究。对平台桩腿液压提升装置中的升降油缸和导向装置制订了详细安装工艺并在总组场地完成了桩腿液压提升装置和桩腿的安装。实船应用表明:该工艺大大缩短了整个风电安装船的建造周期,为后续同类型平台的建造提供了工程经验。     

桩腿系泊FSRU的无压载水设计和研究

当前世界范围内的浮式液化天然气存储和再气化装置（FSRU）均依赖于压载水,在加注、外输、气化、检验、保养和维修等过程中,LNG的装载始终处于动态变化状态,须持续调拨压载水以调整船体浮态,从而附加了大量的运营和维护成本。目前暂无无压载水FSRU设计问世。针对一艘桩腿系泊的FSRU进行无压载水设计,在常规FSRU基础上,进行分舱和布置等方面的设计修改,并提出2种主要设计方案。通过结合水动力分析的方法校核其稳性,并分析、对比采用的无压载水设计思路在控制船体浮态上可实现的效果。最终提出一种无压载水设计方案,该方案具有足够稳性,并在LNG均匀装载时的各正常操作工况下船体横倾和纵倾基本为0°,在其他所有装载工况和破损工况下船体横倾和纵倾小于3°,可满足桩腿系泊系统在船体浮态方面的设计要求。     

长沙湘江南大桥V形腿设计与分析

介绍了长沙湘江南大桥V形腿的设计特点，并采用空间有限元对该区域进行了应力分析，给出了各部位等应力线，揭示了常规内力分析中不能发现的一些问题，为合理确定V形腿的结构设计和构造布置提供了可靠的依据，最后介绍了V形腿的合理施工方案。     

静力荷载下斜腿刚架桥的受力特性分析

为探究静力荷载作用下斜腿刚架桥的受力变化特性,保证斜腿刚架桥结构设计的安全性能,本文以变截面箱梁斜腿刚架桥为研究对象,主要采用Midas有限元分析法,建立桥梁结构整体模型,计算了自重、二期恒载、收缩徐变、整体升温、整体降温、桥面升温、桥面降温和制动力等多种静力荷载作用下斜腿刚架桥主梁的弯矩、剪力和轴力,并根据计算结果研究分析了斜腿刚架桥主梁内力在各静力荷载作用下的变化情况。研究结果表明：该斜腿刚架桥的边跨跨中主要以弯剪为主,斜腿支点处和中跨跨中主要以弯压为主;根据桥梁受力特性,各截面的控制工况主要以自重、二期恒载和收缩徐变为主;制动力对主梁弯矩、剪力和轴力的影响很小。研究成果可为同类型桥梁结构设计提供数据参考。     

基于有限元方法的张力腿式平台结构强度分析

为校核某张力腿(TLP)式钻井平台结构强度、保障其安全性，采用SESAM软件的GeniE模块建立张力腿平台的有限元模型，并对平台在千年一遇和一年一遇2种典型环境载荷下下浮体与立柱连接处、立柱与甲板连接处、立柱与筋腱连接处这3处高应力区域进行应力分析，最后结合API规范对平台关键节点的屈服强度和屈曲强度进行校核。研究结果表明：目标平台的结构强度满足规范要求。     

液压升降系统圆柱形桩腿两种结构形式

从建造工艺、桩腿防转功能、桩腿强度计算等方面,对液压插销升降系统圆柱型桩腿常用的两种结构形式的优缺点进行对比分析,得出两种结构形式的适用范围,使升降系统在设计初期得到符合需要的结构形式,为后续类似船型的桩腿选型提供指导意见。