铁路罐车容积测量不确定度的评定

根据国家计量技术规范“JJF1059—1999测量不确定度评定与表示”,针对铁路罐车容积测量不确定度进行研究,分别建立罐内测量法数学模型和罐外测量法数学模型。通过分析计算和评定,得出当包含因子取2时,采用罐内测量法和罐外测量法检定的铁路罐车容积扩展不确定度分别为2.6×10-3和2.9×10-3,符合“JJG140—1998铁路罐车容积”中当包含因子取2时“铁路罐车容积扩展不确定度小于4×10-3”的要求,表明我国铁路罐车容积的检定采用罐内测量法、罐外测量法是可行的。提出开展容量比较法、注水称重法的研究和研发铁路罐车容积自动测量装置,以完善铁路罐车容积的量传体系,与国际接轨,提高铁路罐车容积的计量准确性。     

液罐车液面偏离角的分析

分析了液罐车在不同行驶工况下液面相对路面夹角的变化，引出液面偏离角的概念及其确定方法，为提高液罐车的稳定性及其设计计算与校核提供了依据。     

GY100—I型液化气罐车

简要介绍了ＧＹ１００－Ｉ型液化气罐车的主要技术参数，结构和试验情况。     

铁路罐车安全性的研究与开发

介绍了北美铁路协会为提高罐车运输安全性所采取的改进措施及取得的成果，并提出了未来罐车安全性改进的课题。     

浓相输送氧化铝粉罐车

介绍了浓相输送氧化铝粉罐车的主要用途，技术参数，结构及应用情况。     

加强铁路罐车容积的计量管理

分析了目前铁路罐车容积计量管理中存在的问题,提出了加强铁路罐车容积计量管理的具体想法。     

强化铁路罐车容积检定中的管理

通过健全机制、强化管理，经过全站职工的努力，在铁路罐车容积强制检定中，狠抓了检定计划的管理、用户保有罐车的动态管理，在质量监督抽查、安全生产、实行单车成本核算、到款率考核诸方面取得了实效。实现了互相监督分工协作的局面。     

成都公交燃烧 “闷罐车”逃生难 拉响警报

2009年6月5日，成都市一辆9路公交车突然发生燃烧，短短几分钟内，造成25人遇难、76人受伤的重大事故。有关专家分析，出事空调公交车的门窗难以打开．这种全封闭的“闷罐”设计．是导致事故伤亡惨重的重要原因。