兰州铁路枢纽客运系统再研究

结合兰州铁路枢纽相关路网调整,根据枢纽客运布局及相关线路情况,对枢纽内客站站场能力、枢纽线路区间通过能力、跨线客车径路等方面进行检算或检查,得出兰州西站站场规模、枢纽线路区间通过能力均能适应路网调整的需要,但存在既有兰州站客运设施不能满足兰新第二双线2014年年底引入的需要、兰州经中川至张掖铁路无法跨线至宝兰客运专线等问题,并针对问题提出解决方案及建议。     

简析长沙南站枢纽信号系统特殊点设置

以长沙南站枢纽为例,主要介绍长沙南站联锁、列控、CTC等信号系统特殊点设置情况,并分析其设置原因及方案优缺点。杭长客专引入长沙南站后,为解决部分武广遗留现场问题、减小施工安全风险、确保行车安全,信号系统依据特殊情况突破设计常规、考虑安全风险及行车效率等因素,设置信号系统特殊点。     

建设合肥铁路枢纽辅助物流中心的设想

通过对合肥铁路枢纽运输现状的分析，根据合肥市区域经济发展情况，提出枢纽内车站功能的定位和调整设想。并对钟油坊站以及其接轨的专用线提出货场搬迁后的相应建设方案，基于优化运输组织和运营技术指标的考虑，建议应扩建辅助物流中心。     

上海停车换乘（P＋R）枢纽信息系统探讨

停车换乘系统是经济发展到现阶段的必然产物。此外，先进的场外停车诱导系统可以引导车辆进入停车场，提高停车换乘停车场的使用率。场内诱导系统可以减少泊车时间，从而增大停车换乘停车场的吸引力。先进的场内监控系统可以提高车辆停放安全性。     

右江鱼梁航运枢纽工程动工 千吨船舶可直达广东

2008年12月25日，有江鱼梁航运枢纽工程在田东举行工程启动建设仪式，该工程计划工期3年半，总投资估算16．25亿元。枢纽建成后，右江水道有望常年通航千吨船舶。     

对跨滨江路立体交叉型式的研究

城市道路越江工程因桥下净空要求,在跨越滨江路时通常采取立体交叉型式,但受限于桥梁结构在江面段难以分叉或水利因素不宜在江中布墩的要求,常用立交型式往往不够理想。在上述背景下,结合工程实际案例,提出几种改良型立交型式,可供类似越江工程设计时参考。     

鹰梅线引入鹰潭枢纽方案研究

鹰潭枢纽现有沪昆、皖赣、鹰厦线3条干线引入,衔接杭州、株洲、景德镇、厦门4个方向,为客货纵列布置的顺列式枢纽,拟建鹰梅铁路是国家中长期铁路网规划中“阜阳—六安—景德镇—鹰潭—瑞金—汕头”内陆腹地至东南沿海新通道的组成部分.文章针对鹰潭枢纽格局及鹰梅线与其它通道的关系,结合研究年度内的运量预测和车流分析,从吸引客流、对既...     

重庆嘉陵江草街航电枢纽工程混凝土预冷系统优化设计

嘉陵江草街航电枢纽工程混凝土预冷系统优化设计,采用"二次风冷+冷水拌和"方案替代原来的"一次风冷+冷水+冰拌和"方案,实测结果与设计参数分析表明, "二次风冷+冷水拌和"方案混凝土预冷系统的各项指标均达到了设计要求,预冷混凝土生产模拟强度亦达到了设计指标,且风冷骨料可使骨料冷透率大大提高,从而使混凝土在运输、浇筑过程中温度回升较慢.实际运行表明,本文优化方案的一次性投资小,运行调节能力强,便于运行管理.     

湘江长沙综合枢纽通航水流条件及改善措施研究

根据湘江长沙综合枢纽通航水流条件试验研究成果,分析了船闸上、下游引航道口门区及连接段水流条件及影响因素,通过采取多种改善通航水流条件的有效措施,提出了满足船舶或船队航行条件的枢纽平面布置方案。     

合肥铁路枢纽货运站布局研究

合肥是新兴的综合性工业城市，近年来。经济的发展对交通运输的需求逐年增大，由于合肥铁路枢纽既有货运设施布局不尽合理，货运能力和服务质量都不能满足运输需要，枢纽货运站的布局必须及时调整。本文从分析调整枢纽货运设施布局的必要性着手，结合枢纽总图布置和城市发展规划，研究了调整货运站布局的方案。