全文获取类型
收费全文 | 43199篇 |
免费 | 713篇 |
专业分类
公路运输 | 26740篇 |
综合类 | 5512篇 |
水路运输 | 1776篇 |
铁路运输 | 8854篇 |
综合运输 | 1030篇 |
出版年
2024年 | 205篇 |
2023年 | 711篇 |
2022年 | 940篇 |
2021年 | 1259篇 |
2020年 | 816篇 |
2019年 | 603篇 |
2018年 | 250篇 |
2017年 | 331篇 |
2016年 | 481篇 |
2015年 | 803篇 |
2014年 | 2109篇 |
2013年 | 2221篇 |
2012年 | 3304篇 |
2011年 | 3374篇 |
2010年 | 2734篇 |
2009年 | 3264篇 |
2008年 | 3212篇 |
2007年 | 2225篇 |
2006年 | 2152篇 |
2005年 | 2090篇 |
2004年 | 2478篇 |
2003年 | 1789篇 |
2002年 | 1141篇 |
2001年 | 964篇 |
2000年 | 763篇 |
1999年 | 404篇 |
1998年 | 492篇 |
1997年 | 505篇 |
1996年 | 413篇 |
1995年 | 402篇 |
1994年 | 310篇 |
1993年 | 245篇 |
1992年 | 241篇 |
1991年 | 215篇 |
1990年 | 191篇 |
1989年 | 254篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 9篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 875 毫秒
91.
92.
压浆技术在水泥混凝土路面养护中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
李玉振 《交通世界(建养机械)》2005,(5):62-63
河北省邢台地区水泥混凝土路面发展迅速.由于其对中交通的优越的适应性,水泥路面的前景非常乐观。目前,我市现有的水泥混凝土路面.有相当一部分已接近或超过设计年限.有的虽未达到设计年限.但由于水泥混凝土路面本身接缝多,对超载敏感.在重交通荷载、环境等外部条件的作用下.如果不及时进行养护维修.其使用性能迅速下降,影响车辆快速、舒适、安全行驶。但是.这样大规模的修复面板,存在着施工难度大,保养周期长,资金投入多,也严重影响车辆的行车安全。为此,我们正在积极探索一些切实可行的修补方法。 相似文献
93.
94.
一辆本田雅阁2.2轿车(已行驶约7万km),车速达40km/h时不能再提速,且会慢慢停下来。若断开点火开关后等上几分钟再起动,挂上档车辆能行驶一段距离,但过不了多久又出现同样问题。 相似文献
95.
在国家发改委<车辆生产企业及产品公告>半挂牵引车的详细参数表中除了列出牵引车质量参数外,还标注有"准拖挂车总质量的技术参数".如一汽集团公司生产的解放CA4163P7K2型半挂牵引车,整备质量6 490 kg,半挂车鞍座最大允许承载质量9 870 kg,驾驶室准乘坐2人,故总质量为6 490 9 870 130=16 490 kg.总质量分别为36 000 kg、30 000 kg和27 000 kg的准拖挂车,允许选装4种不同型号的发动机,其功率为206 ~162 kW不等(一汽称其产品标注的发动机功率均为净功率). 相似文献
96.
19世纪40年代,与“中国睁眼看世界第一人”林则徐并列的魏源,在其著名的《海国图治》中提出“师夷长技以治夷”的观点,看来,智慧是没有国界和时空的。这句中国人耳熟能详的名言,用在意大利人那边同样得体——本来,并列4缸发动机是日本人驾轻就熟的拿手好戏, 相似文献
97.
一、驾驶员的视力与车速的关系
驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%~20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一. 相似文献
98.
99.
100.
针对车站班计划编制非结构化的特点,通过研究其经验编制方法的领域知识,构造形式化描述模型,使得开发班计划自动编制的系统软件有一定的参考,研究价值,本文旨在为客运站实现运输现代化管理提出一种思路和尝试。 相似文献